曾经，有个东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS的车主和笔者吐槽，如果他没有在今年1月提了现在这款车，他就一定要买即将上市的新宝骏RS-5。
“我觉得新宝骏RS-5挺好的啊，看了一遍，觉得空间又够大，配置也不差，我的全景天窗它都有的，动力数据我看也都差不多。”
这位天逸 C5 AIRCROSS车主接着说：“而且，我买天逸 C5 AIRCROSS的价格，已经能拿下新宝骏RS-5还有找了。你要说什么智能驾驶辅助，还有什么无钥匙进入+一键启动，或者电动后备箱，那都是高配车型才有的，车联网系统更是顶配才有。”
“才14万啊，14万就能买这么多配置。哎，虽然天逸 C5 AIRCROSS整体我也觉得可以，但看完新宝骏RS-5还是有点酸。”
其实，笔者也很好奇，为何一款合资车型的车主会反过来羡慕新宝骏RS-5？但仔细查阅了新宝骏RS-5的数据，笔者才发现，新宝骏RS-5在高科技配置方面的确做得非常好。
想必这才是这位天逸 C5 AIRCROSS车主找笔者吐槽的真正原因。
首先，从配置表中我们就能发现，新宝骏RS-5车型的多媒体大屏幕——是全系标配的！对，还是10.25英寸的大屏幕，这一点已经能让大多数10万级车型非常羡慕了。
同时，在这具大屏幕的背后，就是由上汽和阿里巴巴合作研发的斑马智能车联网系统，而且还是2.0版，其在智能语音识别、智能导航、移动支付、远程控制车辆等细节的表现上，要比许多同样搭载车联网系统的车型都更出色。
而支持手机APP远程控制，也是新宝骏RS-5车型的一大亮点。通过手机APP，车主可以让RS-5提前启动空调营造良好的车内环境，或是远程开锁，让家人和朋友进入车内取放物品。
这一点，别说许多10万级别的车型，许多20万、30万级别的合资车型或进口车型，也都做不到。
自适应巡航（ACC）也出现在新宝骏RS-5车型中，这是一项十分实用的配置。重要的是，这套自适应巡航系统能在0-130km/h的速度区间里启动，并且还能自动跟随前车走走停停，非常方便。
同级少有的车道保持辅助（LKA）、车道偏离预警（LDW）功能，能让新宝骏RS-5在60-180km/h的速度区间内，自动保持于车道之中。而新宝骏RS-5领先的5级防碰撞主动安全防护，则能依靠诸多先进的驾驶辅助功能，从发现问题开始，到预警问题，再到协助制动、紧急制动，最后碰撞缓解。
更黑科技的是，新宝骏RS-5居然还有智能识别限速功能，能让驾驶员使用一键降低至限制速度来躲过超速罚单！对担心自己超速的人来说，这个功能可不得了！
果不其然，细数各项高科技配置之后，笔者也有些被新宝骏RS-5圈粉了。作为第一款搭载钻石标的车型，新宝骏RS-5以实力开了个好头，诠释了宝骏孜孜不倦的匠心精神与精湛的造车工艺。
相信在未来，我也有可能为自己添置一款挂着钻石标的车型呢。
