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深港澳车展实拍:保时捷718首款带“T”的车型首发亮相

发布日期:2019-06-06   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:1023

深圳,一个充满魅力以及充满无限可能的城市,这里遍布豪车;当一款饱含吸引力以及运动色彩的车型与这座车型发生碰撞,又会摩擦出什么样的火花呢。
在六月一号这天,保时捷718车系首款带“T”的车型正式在深圳会展中心首发亮相,保时捷718这款车相信大家都不会陌生,作为保时捷家族内最“入门”的跑车系列,718在国内的销量与热度非常的高,根据官方给出的解析,保时捷718 T中得“T”,代表的是“Touring”即是纯粹的驾驶乐趣代名词。
保时捷718是保时捷旗下的中置引擎跑车,分为Cayman(硬顶)以及Boxster(软顶敞篷)两种车型,同样的718T 也将分成cayman与Boxster两种。而在这次的车展中,亮相的仅仅是cayman版本。
 
718作为保时捷历史悠久的中置发动机跑车系列,718这个名字无论是在赛道上还是公路上都是“响当当”的存在。
 
718 T的设计灵感来源于911 T车型,是保时捷基于718基础版本上打造的轻量化跑车,整车进行了大量的轻量化改造,摈弃了原来的豪华感,取而代之的是更注重驾驶感受,而且还提供手动挡车型进一步提升驾驶乐趣,让你拥有人车合一的体验。
 
718T 的定位高于718,在外观上两者没有太大的区别,仅仅在部分细节上进行了优化升级;
 
前脸还是我们熟悉的保时捷家族式语言“青蛙大脸”,两侧大灯组内部由四颗矩阵式灯带构成,这也是保时捷的家族元素,与其他跑车相比,718 T的前脸造型明显低调很多,进气格栅采用一体隔断式设计,此外新车提供:黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、等车漆,并将熔岩橙与迈阿密蓝作为选装车漆。
 
侧面的溜背造型非常的融洽协调,下弧线完美的与车尾契合在一起,更加衬托出车身的曲面饱满,营造了视觉完整性与延伸感,令其在运动中透露着几分优雅。
 
后视镜与轮毂的高光钛灰色涂层搭配侧面的进气口,增强了该车的运动气氛与战斗气息。
 
此外718标志性的中置双口排气布局也得以延续了下来。值得一提的是718 T车型配备了保时捷主动悬架管理系统(PASM),其车身高度比普通版车型低了20mm,高速行车时重心更低,视觉效果也更加出色。
 
为了进一步减轻该车的重量,保时捷可以说是把“减配”进行到了极致,该车进行了大量轻量化处理,比如门把手采用的是红色织物带,中控台取消了保时捷通讯管理系统(中控大屏,不过可以免费选装),采用了GT运动方向盘,没有多媒体按键,手动挡车型的重量仅仅为1350KG,而双离合变速箱的车型为1380k。
 
此外真皮与翻毛皮的材质完美的把运动与质感融合在一起。718T还搭载了保时捷扭矩引导系统,可以在激烈驾驶的状态下锁定后差速器,换装了更短的档把可以让驾驶者的响应更快。
 
在动力方面,718T搭载了2.0T水平对置发动机,最大功率为220kw(300ps),峰值扭矩为380牛米/1950-4500rpm,标配6速手动变速箱和Sport Chrono套件,0-100公里/小时加速时间为5.1秒,选装PDK双离合变速箱后,0-100公里/小时仅需4.7秒,极速为275公里/小时。
 
总结:718作为保时捷家族里最便宜的跑车,很多人都会把它与911搞混,虽然在落地价格上比M power、AMG、RS这些车型贵,而且动力也比较弱鸡,不过论撩妹能力,718还真没怕过谁。
 
在车展现场除了能看到718 T的身影外,全新911 Carrera 4S Cabriolet、全新Cayenne Turbo Coupe、新款Macan、Panamera 4 行政加长版和Panamera GTS等车型悉数在列,从911到718,再到Cayenne和Macan、Panamera,保时捷所提倡的运动和创新精神,在产品序列中显露无疑。截至目前,保时捷在华已拥有118家销售网点。2018年,保时捷中国市场累计交付80108辆,同比增长12%,占据保时捷全球30%的市场份额。今年第一季度,中国市场再次凭借 16,890 台的新车交付量,卫冕保时捷全球最大单一市场。同时保时捷也表示未来将在中国市场培育更好的跑车文化,大量新车选择在中国进行首发亮相,足以看出保时捷对国内市场的重视程度非同一般。

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