大约十来年前，消费者对于新能源汽车的概念觉得遥不可及，直到2010年，新能源汽车被国务院确定为七大战略性新兴产业之一，在国家有关部门的扶持下，新能源行业快速发展，中国的新能源市场也进入了新发展的阶段，各种新能源汽车开始遍地开花，各种新造车企业不断诞生，威马汽车就是其中一员。
威马汽车不像其他创新品牌那么高调，在人际交往方面也没有它们那么在行，但这并不代表它没有实力，它是个热爱高科技发明的品牌，它优秀实力超群，同时在各个方面都非常低调，绝不浮夸，数据显示在今年的前四个月，威马的EX5以5341辆的交付成绩位居新造车势力的榜首，作为一家成立于2015年的车企，威马汽车以成绩证明自己的实力。
在4月16号的上海车展中，威马发布并上市了自己全新的车型EX5 Pro，据悉EX5 Pro全球限量3000台，并且在补贴后其售价为23.98万元，在前段时间开幕的深港澳车展中，威马也带来了EX5 Pro这款车型。
EX5 Pro是基于普通版EX5打造而来的，该车的设计灵感来源于超跑，运动灵魂和美学匠心完美融于一体；在外观上该车使用了全封闭式前脸，两侧LED灯组由一条黑色的装饰板进行连接，威马的车标悬浮在中央；前包围的线条非常丰富，看上去很有层次感，矩形的LED行车灯很有辨识度。
侧面的造型看上去非常的流畅，笔直的腰线从前轮眉处一直贯穿至尾灯组，战斧式的双色轮毂看上去很有时尚感，此外该车还使用了隐藏式门把手，不仅让侧面看起来更加的协调仪式感得到提升，而且还能降低风阻。
尾部亮点最大的就是那贯穿式尾灯了，在拉伸了尾部横向效果的同时令整个车尾看上去更有层次感，值得一提的是EX5 Pro使用了全新的空气运动学套件与19英寸专属低风阻轮毂，整个车身的风阻系数在0.3以下。
新能源车型的内饰都离不开一个大尺寸的中控大屏，EX5 Pro也不例外，可180°旋转的中控屏非常的吸睛，搭配12.3英寸的液晶仪表盘以及触屏式空调控制板，进一步提高了车内的科技氛围，三幅式平底的方向盘很有质感；另外，威马EX5 Pro在配置方面进行了升级，如超纤绒和Nappa真皮搭配的内饰、11个扬声器的WM-Sonic 立体剧院式环绕音响、专享NVH声学包，L2级别智能辅助驾驶系统等等。
在动力方面，该车搭载了最大功率为160kw（217PS）的电机，百公里加速时间为8.1秒，NEDC工况续航里程为460km。
总结：相比于其他蔚来、小鹏这些车企来说，威马的存在感确实比较低，目前威马投放在市场上的车型仅仅只有两款：威马EX5 以及威马EX5 Pro，相对来说产品的覆盖率比较低，在今年，威马还将继续发布EX6。虽然在售车型比较少，不过并不代表其实力不够，相反的，在这大浪淘沙的新能源市场，只要有实力就不怕淘汰，而我相信威马就有这么一个实力。
