在家用版本的MPV中，宋MAX是最具代表性的车型，这款车从上市就一直是市场的宠儿，凭借着惊艳时尚的外形设计、丰富的配置、强大的实用性能以及相对廉价的价格，18年全年大卖14.11万台。不过，进入到19年，宋MAX的销量有所下降，18年12月份首次跌落到1万以下，堪堪卖出了9056台，1月份继续下滑月销5033台。之所以如此，主要是因为别克GL6、传祺GMA的冲击，宋MAX急需推出全新一代车品增加竞争力。8万不如买这大七座，国6排放、云服务，光外观就甩宝马一条街。
据悉，比亚迪已经亮相了19款宋MAX，新车已经陆续达到终端4S店，虽然是中期小改的版本车型，但19款宋MAX的改动较大，而关于全新的宋MAX，有4点需要了解：
1、新车增加了比亚迪Dilink智能网联系统，大家期待已久的360度旋转大屏将替代现在的内嵌式屏幕
2、增加比亚迪云服务，在车内即可一键拨打E-Call紧急救援和E-Call智能客服
3、新车采用电子转向助力，重新调校刹车助力，备受吐槽的转向、刹车延迟突兀得意缓解
4、1.5T发动机达到国6排放，不仅更加节能油耗也更低了
老款车型和新车的差距还是比较大的，最明显的一点就是驾驶品质提升了，电子助力转向使得方向盘转向更加轻便，高速行驶时不用再费神的紧握方向盘，刹车助力的突兀感消失，操控起来更加得心应手。国六排放1.5T发动机的最大功率从113kW/rpm升级到118kW/rpm，最大扭矩输出转速只需1600转即可，持续范围也延展至4000转，相比较老款来说，涡轮介入更早、爆发力更强，低速起步和超车更加轻松。而双离合同样经过重新调校，顿挫情况有所改善、换挡更加平顺。
新的转向助力有舒适和运动两种模式可选。舒适模式下转向力度轻松柔和，适合在城市低速路况使用；运动模式下，转向变得很有黏滞感，相对较为沉稳，高速驾驶时更加轻松也更安全。此外，底盘经过了重新调校，驾驶起来感觉更加扎实，尤其是在非铺装路面时，老款车型对弹跳的抑制较为生硬，缺乏韧性，新版车型可以明显感受到避震对震动的过滤更加流畅、线性，车身晃动也小了。此外，宋MAX对噪音的抑制十分优秀，四窗升起关严内部非常安静，给个大拇指。
外观方面仍旧保持不变，只不过在现款基础上增加了琥珀金车漆和米色内饰，选择更加多样化也更加吸引年轻人的眼球。内饰方面，12.8英寸屏幕支持360度旋转，配合鸡腿式换挡杆和真皮多功能方向盘，看上去科技范儿十足。新车增加了比亚迪Dilink智能网联系统和云服务系统，可以一键拨打E-Call紧急救援和E-Call智能客服，全系标配ESP、牵引力控制、智能进入/无钥匙启动、远程启动和通风、前后自动空调等实用性配置。
全新宋MAX来了！增加国6排放电子助力云服务，老车主：差距太大。而在消费者关心的售价方面，全新宋MAX将会保持现款车型售价，8万左右起步，对于这样一台多功能家用MPV来说性价比十足。届时，比亚迪宋MAX、别克GL6、传祺GM6同台竞技各显神通，大家会选择哪一款车呢？
