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换个标能卖疯,和卡宴同平台,比奥迪Q7气派,奈何跌10万卖不动

发布日期:2019-06-11   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:597

大众在低端领域确实有着无与伦比的影响力,看一看合资A级轿车,如日产、两田这样的老牌合资,了不起有两款车型卖的比较好,而大众旗下却有捷达、宝来、速腾、朗逸、凌渡、桑塔纳6款车型月销过万,恐怖如斯。不过,正是因为大众在低端层面的知名度太强,使得其豪华车型在国内不被认可,毕竟谁也不想自己的辉腾被认成帕萨特、途锐被认成途观。
大众对途锐的定位是高端中大型SUV,这款车和卡宴、奥迪Q7均由同一平台打造,虽然是同门师兄弟,但三者的却有着截然不同的拮据。卡宴作为保时捷百万级的扛鼎车型,引得无数土豪竞折腰,奥迪Q7与宝马X5、奔驰GLS号称“德系三驾马车”,是国内最叫卖的豪华中大型SUV之一。反观途锐,其外形设计也是奥迪Q7式的中庸、大气,底盘、发动机、变速箱三大件基本保持一致,在价格上也便宜了10万,但就是卖不动,可以说是成也VW,败也VW。最失败的德系豪车!顶配80万配20万前脸,降价10万也无人理。
其实从硬实力上来说,从配置、尺寸、动力系统、可靠性以及安全性五个维度上考量,途锐确实是一款值得推荐的SUV。平台决定了一款车型的下限,途昂性价比奇高但骂它的也不少,就是因为这车和速腾、新朗逸同平台,途锐和Q7、卡宴同平台是它的亮点,五个维度的表现决定了它的上限。全系10气囊全方位保护,大量使用高强度的钢材和激光焊接技术,保证了车体的刚性和韧性,lus系统的防滑控制功能,令途锐在松软路面的制动距离有效缩短20%,而这台超过2吨的庞然大物在平均39.7米的距离内能从100km/h刹车到静止,同样十分震撼。
 
配置方面相比奥迪Q7也不遑多让,毕竟是一台顶配80万的豪车,该有的高端配置应有尽有,难得的是途锐的动力系统表现抢眼。2.0T的最大功率为252马力,峰值扭矩370牛米,3.0T V6引擎的最大功率为340马力,峰值扭矩为450牛米,传动上匹配8挡手自一体变速箱。这样的动力总成基本上达到了SUV的顶峰,配合全时四驱,能够轻松驾驭各种复杂路径。前后多连杆式独立悬挂支持自行上下调节,对震动的过滤非常流畅,坐在车里面的乘客完全感受不到震动,加上优异的隔音能力,带来舒适、高端的驾乘环境。
 
在空间尺寸上,途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm,轴距为2904mm,官方定位中大型SUV,但实际空间比汉兰达强不了多少,相比来说,同平台的奥迪Q7车长5米1,差距还是比较大。不过,车内立足于豪华、内敛的设计风格不比Q7差,大量的采用真牛皮包裹,精致的线缝条配合钢琴烤漆面板,质感很强。中控台的设计颇具现代科技感,整体向驾驶区域倾斜,大尺寸多媒体屏幕加上液晶仪表、高逼格换挡杆,有种飞机驾驶舱的既视感,而大众特有的平底式多功能方向盘经过真皮包裹,握感十分细腻,操控感不俗。
 
总体来说,大众途锐虽然在外观颜值上不如同级别的豪车,但作为最低调的豪华SUV却是实名所归,高端舒适的驾乘体验、丰富的配置、强大的安全性能,让它不逊于奥迪Q7、宝马X5,对于追求低调、内敛的消费者而言不失好的选择。

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