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不愧是曾经的王牌,比雅阁帅气,品质超大众,宁愿停产都不降价

发布日期:2019-06-11   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:715

如果让我们选出最适合年轻人开的合资B级车,相信大部分人会倾向于日系车,德系大众造型太保守,比较适合40岁左右的消费人群开,美系又比较耗油,相对而言,日系车不管是颜值、油耗、操控均比较符合年轻人的需求。那么,在日系车中大家又比较喜欢哪一款呢?有些人钟情于雅阁、凯美瑞或者日产,但个人却比较青睐马自达阿特兹。
仔细想一下,国内的马自达铁粉不少,但阿特兹作为品牌的扛鼎车顶,销量却异常惨淡,在当年闯下“弯道小王子”美誉,国内消费者中具有赫赫名声的马自达6(阿特兹)为什么卖不动了呢?这值得每一个车企深思。
不得不承认,阿特兹虽然销量不佳,但对标雅阁、凯美瑞来说竞争力并不算差,整车的核心卖点也比较突出。惊艳的外形设计是这款车最直观的卖点,不管是前脸还是侧面均彰显出十足的运动气息,将“魂动”设计理念发挥的淋漓尽致。驾控性能再次突破,全新阿特兹搭载了GVC(加速度矢量控制系统),使它的动态驾驶性能,尤其是在弯道时的操控性能进一步提升,更讨年轻消费群体的喜欢。除此之外,新款阿特兹的内饰全面升级,豪华感提升,舒适度更强。不愧是曾经的王牌,比雅阁帅气,品质超大众,宁愿停产都不降价。
 
不过,阿特兹的优势比较突出,但缺点也很明显,其一,空间相比同级别的雅阁、凯美瑞来说比较紧凑,长宽高分别为4870mm、1840mm、1450mm,轴距为2830mm,从参数上已经略逊于迈腾、雅阁等主流B级车。加之,阿特兹的运动定位使得实际空间更加紧凑,后排空间不太适合家用。B级车的价格买了一台A+级轿车的空间,这对于喜欢大空间的国人来说有些得不偿失。
 
其二,产品表现不给力,相对于大众、两田、日产等老牌合资来说,一汽马自达在品牌营销、质量把控以及服务环节等方面存在的诸多问题,已经影响到了品牌的美誉度。尤其是体现在阿特兹这款车上,发动机OCV阀漏油问题在车辆使用1年以上出现几率最大,占到了所有相关投诉近一半。常理上有质量问题是比较正常的是,大众烧机油、本田安全气囊问题等频发,问题是马自达对投诉的处理态度比较的消极,受制于资金,售后服务表现相比老牌合资和哈弗、吉利等国产品牌也具有一定的差距。
 
其三,阿特兹的定位有些偏门,一味主打运动时尚在目前中国市场是不被接受,也注定曲高和寡,相对而言,雅阁、凯美瑞虽然也颜值爆表,但也具有商务性的定位。就连迈腾当初也想打操控牌,但效果却不好,后来拉长轴距之后却大获成功。此外,2.0L和2.5L自吸发动机虽然采用“创驰蓝天”技术,但在爆发力上毕竟不如1.5T涡轮发动机,对于年轻人的吸引力不如雅阁。
 
最良心日系车,技术连宝马都羡慕,不足18万,比大众品质高却没人懂。人无完人,车子当然也没有完美的车子,总体来说,阿特兹的整体表现可圈可点,抛开空间因素,对于年轻消费者有着不错的吸引力。只不过,相对于雅阁、凯美瑞较大的优惠力度,阿特兹售价17.58-23.78万,可以说是停产都不降价,在迈锐宝都已经降到15万以下的当下,这同样是制约阿特兹销量的一大因素。

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