大众途昂自推出后，凭借着大众的金字招牌，以及市场上显有竞争对手这一优势，很快就受到了市场的认可，基本月销都能达到6千左右，对于这个级别的车型也算是非常可观了。而作为这个市场上的老将，福特探险者则没有那么幸运。这些年，影响力每况愈下，销量越来越低，很大的原因就是一直以进口的方式在销售。不过在今年，福特已经表示会引入全新一代探险者，变化非常大，也让人们看到了希望。与此同时，这一代车型在产品末期之际，优惠也非常大，达到了8万左右，基本是抄底价了，一起来看看。
探险者的外观非常霸气，整体走的是硬朗的路线。倒梯形的前格栅比较厚重霸气，平行于格栅的车灯也非常直来直往，符合其整体气质。雾灯则采用了双C的造型，前保险杠野性十足。侧面部分，加粗的C柱以及熏黑的AD柱是探险者标志性的设计元素，线条也非常简约，看起来确实很硬汉。
车尾部分，探险者相对简约，由其是尾灯极为小巧，跟庞大的车身形成一种反差。排气孔也是置于中间的银色护板两侧，个人觉得会不利于它视觉宽度的提升，略显小气了。
车内来看，探险者走的是比较实用简洁风的，没有什么突出的亮点。宽大的空调出风口底下为内嵌式8英寸中控触屏，具备蓝牙电话和语音识别等主流功能，副驾前方带有银色装饰条修饰，让车内不至于太过单调。物理按键出现得也不少，保证了盲操实用性。在材质上面，大面积的软性用料的出现，让手感更为舒适，值得点赞。
配置方面，探险者很是丰富，8气囊、前后雷达、ESP、胎压显示、分段式天窗、上坡辅助、电动感应后备箱、无钥匙系统、远程启动、真皮多功能方向盘、方向换挡、真皮座椅、中控液晶屏、自动空调、温度分区、后排独立空调等都为全系标配。在次低配以上，并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、自适应巡航等也有出现。
尺寸上，探险者长宽高分别为5064*2005*1798mm，三围完全比途昂都要更大，更别说汉兰达之流了，只是轴距相对它的三围有些小了，仅仅只有2860mm，但是如果要说空间，还是极为宽敞的。车内采用三排七座式布局。
动力方面，探险者搭载了一台2.3T直列四缸涡轮以及3.6T V6发动机，最大功率分别为276马力与356马力，峰值扭矩分别为410牛米与501牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速器，动力远远比途昂要强劲许多。全系配备分时四驱系统，并带有中央多片离合式限滑差速器以及后开放式差速器，这使得它的整体越野通过性能比起同级车型要强上许多。
如开头所说，目前这一代探险者优惠很大，原价41.28-59.18万，优惠后33.28-51.18万，对于一台中大型进口SUV来说，价格挺实在了，比起途昂只高了3万多点起步。总体上它的外形霸气，空间也够出色，动力很强劲，越野实力胜过同级，如果不介意这是一款换代末期的产品，只看中性价比的话，确实可以去仔细了解一下。
