目前还不清楚麦克马纳斯将在苹果专注于哪些具体领域，但彭博社指出，他拥有广泛的室内设计技能。报告称，这些技能“可能不仅适用于汽车开发，还适用于苹果手机”。
自去年来，苹果已经从特斯拉挖走了多名著名的工程师。今年3月，该公司聘用了特斯拉驱动系统副总裁迈克尔•施韦库奇（Michael Schwekutsch）。去年，道格•菲尔德（Doug Field）在特斯拉担任首席汽车工程师一段时间后重返苹果。
目前，苹果汽车的研发尚不清楚，依然处于保密状态。6月底，苹果宣布收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，此举是为了招募一些工程人才，提升苹果的自动驾驶研发能力。然而，今年年初，苹果解雇了其无人驾驶汽车项目的200多名员工。
苹果的无人驾驶汽车计划“泰坦”项目（Project Titan）开始于2015年。根据当时的计划，苹果公司想要在美国打造出一辆能够颠覆行业的自动汽车。但由于在汽车研发上没有太多技术积累，因此进行的举步维艰。
另一方面，麦克马纳斯离职特斯拉也是该公司人才不断流失的一部分。7月初，特斯拉欧洲副总裁简•欧米克（Jan Oehmicke）选择了离职，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工厂负责所有汽车制造的生产副总裁彼得•霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也选择离职。他于2016年5月加入特斯拉，曾增强了人们对特斯拉大批量生产Model 3的信心。
多年来，苹果和特斯拉一直在互相挖墙脚，招聘对方的工程师，有时会制造关系紧张。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2015年接受德国《商报》（Handelsblatt）采访时，将苹果称为“特斯拉墓地”。一些行业分析师和投资者猜测，两家公司可能会结成合作伙伴关系，甚至苹果可能会收购特斯拉。
