戴姆勒将寻求节省成本的机会，包括审查公司的产品组合。布莱斯维特表示，“我们正在审视我们拥有什么，以及可以拥有什么。”
他表示，奔驰X级中型皮卡的销量并未达到该公司所希望的水平。目前X级是个利基产品，奔驰对进入全尺寸皮卡市场不感兴趣。
另一方面，戴姆勒考虑在不强制裁员的情况下削减固定成本。奔驰拥有2.6万名员工，管理层冗余。
EQV是一款电动汽车，行驶里程约为400公里，可以在45分钟内充满80%的电量。EQV将于2020年初上市。
布莱斯维特表示，预计到2025年，全电动汽车将占据销量的15%至25%，他考虑将电池供应商多元化，以确保随着产量的增加，有充足的电池供应。
布莱斯维特还表示，尽管从技术角度来看，自动驾驶是可能的，但目前还没有证明自动驾驶汽车的商业模式。
