曝迪斯定期会面马斯克欲收购特斯拉股份 大众否认

据路透社援引德国《经理人》（Manager Magazin）杂志报道称，大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购竞争对手特斯拉的股份。

上述报道称，为了获取美国汽车制造商特斯拉在软件和电池设计方面的专业技术，迪斯定期与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会面。《经理人》杂志援引特斯拉一位高管的话称：“如果可能的话，迪斯会立刻买入（特斯拉股份）。”《经理人》杂志还称，迪斯相信，特斯拉在电池和软件领域的竞争力可以让大众汽车从中受益。

《经理人》杂志还补充说，大众汽车拥有充足的资金，因此收购特斯拉股份不是问题。但报道同时指出，收购特斯拉股份的最大障碍是，首先要获得大众汽车主要所有者皮耶希（Piech）和保时捷家族（Porsche）的同意。据了解，Piech 和Porsche 家族共占据大众集团52%的股份。

据一位与大众汽车关系密切的银行家称，尽管迪斯确实希望特斯拉的软件开发人员能够加入大众，但该银行家认为，以300亿美元的高价收购整个特斯拉几乎是不可能的。

对于《经理人》杂志的报道，大众汽车昨日立即发表声明进行了否认。大众汽车表示，无意入股特斯拉，更否认了媒体有关该公司首席执行长赫伯特•迪斯希望购买该公司股票以获取其软件和电池技术的报道。

大众汽车在致路透社的一份声明中称：“《经理人》杂志关于大众汽车购买特斯拉股份的猜测是毫无根据的。”

在大众有意收购特斯拉股份的消息传出之后，特斯拉股价一度小幅走高，但在大众否认该报道后，特斯拉股价相比盘前有所回落。

尽管德国大众汽车可能不想投资特斯拉，但这家美国汽车制造商一直在欧洲寻找新的超级工厂。特斯拉高管曾表示，欧洲工厂将有助于降低运输成本，避免关税，并扩大电动汽车市场。挪威目前的电池驱动汽车销量超过了汽油或柴油汽车，而特斯拉是该市场的头号供应商。

马斯克在7月的电话会议上告诉投资者，特斯拉将在今年年底前确定欧洲超级工厂的选址，希望在2021年前建成并投入运营。据两名熟悉特斯拉或大众的汽车业高管表示，这家总部位于加州的汽车制造商目前正在德国寻找工厂。

事实上，早在2018年8月就曾传出大众汽车有意收购或入股特斯拉的消息。去年8月初，马斯克在社交媒体上表示，将考虑以每股420美元将特斯拉私有化。但在去年8月底，马斯克突然宣布放弃该计划。马斯克通过特斯拉官网博客表示，特斯拉大多数现有股东认为特斯拉作为一家上市公司会更好，私有化会损害部分投资者的利益。同时，私有化过程很具有挑战性，比预期更加耗时和分散精力。因此，马斯克和董事会一致同意决定放弃私有化。

但据其他外媒报道，马斯克放弃公司私有化的原因，可能与大众汽车试图收购特斯拉有关。大众汽车和银湖等投资者原计划向特斯拉投资300亿美元支持特斯拉私有化，但被马斯克拒绝，后者希望继续保持对公司的绝对控制权。

尽管大众否认了有意收购特斯拉股份的传闻，但目前还不清楚特斯拉是否有兴趣与大众结盟。该公司过去曾与其他制造商密切合作，包括德国的戴姆勒和日本的丰田。