戴姆勒在早期就投资了Volocopter，自2017年以来，其一直是Volocopter的股东之一。2017年8月，Volocopter曾获得一轮由戴姆勒领投的 2500 万欧元（约合 19.6 亿人民币）。
在这次C轮融资中，Volocopter没有透露每位投资者的出资金额，但补充说，最近的一笔交易使其筹集的总资本增至8500万欧元。这些新资金将帮助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年获得欧洲航空安全局（EASA）的商业认证，进一步助推商业化进程。
Volocopter的投资者包括美国和欧洲的技术投资者，它们或为战略投资者或者单纯的财务投资者，但Volocopter的创始人依然是最大的股东。
目前，Volocopter的主要投资者包括戴姆勒和英特尔。Volocopter首席技术官Rene Griemens在接受英国《金融时报》采访时表示，其对吉利成为控股股东，直接购买“技术”表示担忧，但也表示吉利所持的股份稍微低于戴姆勒和英特尔。
戴姆勒股份公司董事会主席康林松（Ola Kallenius）表示，戴姆勒很高兴看到的其合作伙伴吉利控股对Volocopter进行投资。
2018年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。随后，双方的合作开始逐步推进和加深。10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华按照50∶50的股比组建合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务。
今年3月，戴姆勒和吉利控股宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌的电动化转型，合资公司总部设在中国，双方各持股50%。
Volocopter前身为 eVolo，自 2011 年以来一直致力于垂直起降（VTOL）飞机的研发。就像这个名字所暗示的那样，飞行的出租车可以垂直起飞而不需要跑道。
2017年，Volocopter与迪拜交通管理局（Road and Transport Authority）合作，在迪拜公路上推出飞行出租车载运乘客，进行为期 5 年的测试。Volocopter最新一代两座机型最高时速110公里，续航里程35公里，能够满足90%以上大型城市内的短途出行需求。
吉利董事长李书福表示，对Volocopter的投资反映出吉利正在转型为一家移动出行技术集团，将投资并开发一系列下一代新技术。
“当前技术革命与产业变革席卷全球出行领域，吉利控股携手戴姆勒把握机遇，前瞻布局，持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展”李书福说道。
这笔投资也并非吉利首次押注于飞行飞机上。2017年11月，吉利完成了对美国Terrafugia飞行汽车公司的收购。而根据该公司的文件显示，其正在中国中部城市武汉建造一家工厂，生产Terrafugia品牌的飞行汽车。
