日前，深圳市政府常务会议原则通过了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》（下称《办法》）。《办法》规定，新注册网约车必须为纯电汽车，更好落实“深圳蓝”可持续行动计划。
此外，《办法》还明确要求，深圳出租汽车驾驶员资格证和《网络预约出租汽车驾驶员证》实行互相认证；网约车经营者需向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则，保障约车人知情权和选择权。
早在2018年4月份，深圳市政府办公厅便印发了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，要求在2018年7月底前修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，非纯电车辆将无法成为网约车。随后在2018年底，深圳市对《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》进行了修订，并且在今年原则通过。
深圳市交通管理部门公布的统计数据显示，目前在深圳取得网约车牌照的平台共有17家，其中10家已在深圳展开运营，注册司机7.4万人，车辆5.8万台。
在此大背景下，国内不少城市纷纷出台政策为新能源汽车的销售铺路。例如，上海新能源车主无需拍牌，目前购买国产新能源车无需缴纳购置税，为车主节省了大量时间和经济成本。
此外，在商用车领域，新能源汽车也“大行其道”。2019年初，深圳市基本完成了新能源车在公交车和出租车领域的替代；北京和广州也出台政策全面加速新能源车在这两个领域的发展，其中，北京对于纯电车替换出租车提供最高7.38万元的补助，广州则要求2022年出租车全面新能源化。
