FCA牵手PSA后 雷诺酸了？

这可能是市场份额已不足1%的法系车，今年以来热度最高的一次。 就在FCA与PSA官宣携手走向美好未来的时候，长安汽车同日挂牌转让了长安PSA 50%的股权，而一个月前，东风意欲出售PSA 12.2%股权的消息也再度甚嚣尘上。一时间，法系车在中国市场的走向变得扑朔迷离。
更“迷”的是，就在FCA与PSA大方“认爱”前几日，外媒报道称，雷诺日产联盟在内部在积极“去戈恩化”的同时，雷诺新CEO正在重新评估旗下业务，并寻找新的业务伙伴。雷诺高层表示，未来或将重新审视与FCA的合并交易。

此前，积极寻求合并的FCA找过不少意向合作伙伴，雷诺也是其中之一。但在遭到日产和法国政府的拒绝后，FCA旋即终止了这一计划，并最终与PSA“修成正果”。不知道听到二者联姻的消息，雷诺心中作何感想。

法系车企巨头们的分分合合与爱恨情仇，将对他们在中国市场后续的发展造成什么样的影响仍未可知。但就目前来看，最晚进入中国市场的雷诺目前算是最企稳的一个。

东风雷诺的内部人士告诉车壹条，目前雷诺与东风的合作关系保持稳定，对于FCA与PSA的合并事宜不予置评。

摸着石头过河

进入中国市场4年，雷诺分别成立了4家合资公司——东风雷诺、华晨雷诺和东风日产雷诺易捷特、雷诺江铃。按照雷诺的计划，2022年在华销量达成55万辆，东风雷诺占40万辆。这个压力不可谓不大，尤其是在这样的市场环境下。

根据雷诺集团日前发布的第三季度财报显示，该季度营业收入为112.96亿欧元，同比下滑1.6%；全球销量85.2万辆，同比下滑4.4%。其中，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%。1-9月累计销量1.2万辆，同比下滑73.43%。这也是雷诺集团新CEO寻觅新业务伙伴的原因之一。
即便形势不好，但东风雷诺很清楚自己的定位和困境，没有品牌力做支撑，一切都是空谈，着急也没用。因此当务之急就是打造雷诺品牌的知名度、美誉度。

“雷诺首先不是豪华品牌，也不是满街可见的量产品牌，更不是凭低价上量的品牌。在我的理解中，雷诺品牌是一个小众的、个性的、高价值的品牌。”日前，在东风雷诺品牌战略发会上，履新东风雷诺汽车有限公司总裁的葛树文首次亮相时，向大众给出雷诺品牌的定位。同时他还发布了“Easy Life 逸致生活”产品战略和升级版的“TOE诺相随”服务战略。

其中，产品战略，包括舒享时空设计、多元车型矩阵、全系动力布局和全面智能升级四个层面。第一层面，是从空间、时间、健康和安全四个维度为消费者打造“移动的家”。
第二层面，即未来三年，东风雷诺将完成从SUV到跨界、轿车、MPV的完整布局。产品规划要做到“3个1”，即一年投放一款国产车，一年导入一款进口车，保证每个重要细分市场一款主力车型。预计到2022年，在市场上有11款在售车型。

第三个层面，是动力系统全面覆盖自然吸气、涡轮增压、EV、HEV，并计划到2025年实现全面电动化。根据雷诺2017年发布的“驾驭未来”战略，2022年前，雷诺将推出21款新车，其中有20款都是新能源车，包括8款纯电动车和12款混动车。在中国市场，东风雷诺将在2022年之前推出3款纯电动车，华晨雷诺计划2年内推出3款电动厢式货车。
“对于东风雷诺来讲，我们优先发展的车型就是SUV和电动汽车。未来3年可能是比较困难的时期，但是从长期来讲，我们对中国电动汽车市场是非常有信心的，所以在中国的战略是不变的。”雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰（François Provost）告诉车壹条。

第四个层面，则是进行智能化升级，发力5G、AI智能辅助系统、自动驾驶等新技术。

“征服”年轻人

作为新产品战略下的首款车型，东风雷诺同步上市了一款小型SUV科雷缤，也即海外热销车型卡缤的国产版，此次共推出5个版本，售价9.98万元-14.48万元，入门价下探至十万元以下，价格上明显低于本田X-RV、缤智、途铠等合资品牌热销车型。

动力性能是科雷缤的最大卖点。科雷缤搭载TCe 270四缸涡轮增压发动机，由雷诺-日产-三菱联盟联合戴姆勒共同研发，匹配梅赛德斯-奔驰同款7速湿式双离合变速箱，最大功率115KW，最大扭矩270N·m，百米加速8.7秒，综合油耗5.6L/100km，实现了澎湃动力与高效节能间的出色平衡。也领先于同价位的日系、德系小型SUV。
在设计上，科雷缤秉承雷诺“生命之花”设计语言，采用双色车身及双色内饰设计，搭载9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏，多种氛围灯，内置EASY link智能互联系统、无线充电等功能设备。

整体上看，无论是动力性能、配置还是价格在同级别中都非常有竞争力。但是，典型的法式设计审美能否吸引年轻人，和法系车小毛病多的“通病”能否避免，还有待检验。

已知的是，如今小型SUV市场份额下滑严重，雷诺此时推出科雷缤的目的主要在于示好年轻人。利用有赛道版基因的性能小车吸引年轻人，也是时下比较流行的一种方式，包括领克03、福克斯、菲斯塔等都是这种打法。一方面年轻消费群体的崛起，增加了开辟小众细分市场的可能性与成功率。
“家庭女性消费群体的需求增长速度非常快。”福兰表示。科雷缤主打一二线城市年轻人第一辆车，以及家庭第二辆女性用车。比如奔驰GLC、飞度等受到女性消费者青睐的车型，销量表现都十分可观。

另一方面，伴随科雷缤的上市，东风雷诺在SUV主力细分市场的产品布局初具雏形。“我们在A区隔的纯电新能源SUV雷诺e诺、B区隔的科雷缤、C-区隔的科雷嘉和C+区隔的科雷傲，形成了一个非常好的阶梯组合，使得东风雷诺在整个主力SUV区隔实现全覆盖。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示。他同时称，未来东风雷诺还将补齐轿车产品的短板。
除了产品，东风雷诺对服务同步进行升级。

此次发布的服务战略，包括“一诺”和“三随”。“一诺”，即在3年10万公里整车质保基础上，为全车系动力总成系统质保延长至5年15万公里。“三随”即随心随时随地解决客户痛点，包括1对1专属服务、边远地区上门服务、24小时全时在线、2小时100%响应。另外，在2019年底前，东风雷诺的经销商网络将在全国336个地级市实现100%覆盖。