长安汽车并未在预披露信息中公开股权转让价格，根据公告内容，截至今年前三季度，长安PSA总资产为72.03亿元，总负债59.99亿元，净资产仅为15.04亿元。
根据11月29日长安提交给监管机构的最新文件，该公司正寻求以人民币16.3亿元（约合2.32亿美元）的底价出售其所持标致雪铁龙50%股份。
PSA集团发言人称，标致雪铁龙也在考虑出售合资企业股份，不过补充称，仍将考虑在中国推出DS产品，但没有透露更多细节。
上述发言人表示：“两家合作伙伴计划出售其合资企业的股份。但这不会改变DS品牌在中国的存在和发展，一项新的战略计划将在未来几周或几个月内出台。”
一位知情人士称，标致雪铁龙出售合资企业的计划周五将提交给法国工会。
长安标致雪铁龙成立于2011年11月，最初由长安汽车集团和PSA集团各占50%的股份组建而来。长安汽车于2012年12月完成收购长安PSA中方股权后，长安PSA股权结构变成长安汽车和PSA集团各占50%。
长安标致雪铁龙主要生产DS品牌高端化的产品，工厂位于深圳，产能为年产20万辆。2013年投产至今，共投放了5款车型，轿车产品主要聚焦于18万-20万元的市场，SUV产品聚焦于25万元左右的市场。
然而，长安标致雪铁龙的销量一直不太理想。DS品牌原计划在2014年中国市场完成10万辆的目标销量，但当年的销量仅为2.3万辆，远未达到预期。此后几年，DS品牌表现也是不尽如人意，2015年至2018年DS品牌在华销量分别是2.46万辆、1.61万辆、0.61万辆、0.39万辆。
在2019年前9月，DS品牌的销量更是不足两千辆。销量难有起色，也使得长安PSA长期处于亏损状态。在过去六年的发展中，长安PSA损失了近7亿美元。
有业内人士则表示，由于DS品牌进入中国市场较晚，品牌认知度较低，加之技术资源过多依赖PSA集团，再加上售价定位过高是导致旗下车型销量惨淡的主要原因。
2017年6月，长安汽车与PSA集团曾签署战略协议，联合加码投资36亿支持DS品牌，包括提高DS品牌深圳工厂的产量。该工厂2015年产量仅为22，360辆，2016年则下滑至15，000辆。
标致雪铁龙集团在中国拥有两家合资公司神龙汽车和标致雪铁龙。该集团在中国的销量可谓大幅下滑，从2014年的逾70万辆降至今年前9个月的9.4万辆，降幅达56%。
2018年，标致雪铁龙集团在中国的销量下滑32%，至262，583辆，远低于该公司几年前设定的年产100万辆的目标。
