日产汽车在一份新闻稿中表示，该公司将于明年2月18日召开特别股东大会，提交任命坂本秀行担任董事会成员的提议。
日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“日产一直在稳定地推进信任的恢复以及公司业绩的恢复和业务转型，目前已经取得了一定的进步。在公司新的最高管理层领导之下，日产将继续关注这些关键领域，并将它们作为我们的最高优先级事项。日产眼下的任务显而易见。公司高管将负责监督、执行现行业务，我将继续带头推进这些新的计划和项目，并与首席运营官古普塔，董事会候选人坂本秀行以及整个执行委员会成员共同努力。”
坂本秀行是位名副其实的“技术派”，他1980年就加入了日产汽车担任工程师，先后在日产北美技术中心、日产在日本的附属供应商以及雷诺巴西公司工作。目前，他同时也是日本汽车工程学会会长。
实际上，在今年9月前任社长西川广人因涉嫌酬薪违规下台后，坂本秀行与日产汽车首席运营官（COO）山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）以及雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁关润（Jun Seki）并列在CEO候选人之列。
但最终10月，日产任命内田诚担任CEO，三菱汽车现任COO古普塔（Ashwani Gupta）出任COO，关润担任副COO，组成了“三人高层团”，负责日产业绩的复苏，并与联盟伙伴雷诺缓和紧张的关系。三者于12月1日正式上任。
然而，关润的突然离职给日产刚刚重组的管理团队带来了动荡，也为日产能否迅速复苏留下了问号。
自去年11月，日产董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬被抓后，日产受到了多重打击，包括与雷诺关系紧张、利润下滑以及领导层动荡。
在美国和中国这两个最大的市场销售下滑之际，日产汽车需要保持稳定，以应对最糟糕的年度利润。该公司还在努力修复与最大股东兼联盟伙伴雷诺的关系。
根据最新的销量数据，今年1-11月，日产汽车在全球的累计销量为472万台，相比去年同期的513万台下滑了8%。其中在美国市场下滑7.8%，至124万台；中国市场累计销量为138万台，同比下降0.7%。
此前，日产汽车宣布，将2019财年的全年营业利润预期下调35%，至1，500亿日元，这将是该公司11年来最糟糕的全年业绩。同时，该公司目前预计全球汽车零售额为520万辆，低于此前预测的550万辆，将迎来6年来最糟糕的年销量。
