该公司将其业绩不佳的原因归咎于英国和欧洲市场的疲软，以及市场对Vantage车型的需求低迷。阿斯顿·马丁周二表示，这种情况一直持续到12月，导致2019年全年的销量出现了下滑。
帕尔默称：“ 11月所突显的具有挑战性的交易状况在12月交付高峰期持续存在，导致销售下降、销售成本上升和利润率下降。”
2019年，阿斯顿·马丁的盈利利润率将为12.5%至13.5%。去年夏天，该公司曾发出警告，称利润率将为20%，导致其股价大幅下跌。
2019年，经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑，比预期低约6000万英镑。
帕尔默透露，阿斯顿·马丁在营销和承销融资方面的支出比以前更多。“虽然我们对2019年的交易业绩感到失望，但我们现在的重点是重振业务，推出DBX车型，并确保中期实现盈利增长。”
由于业绩低迷，去年12月，阿斯顿·马丁确认与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判，其中包括劳伦斯·斯比德和来自中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者。
来自外部投资者的注资，是这家英国豪华汽车制造商考虑的多项选择之一，这可以帮助其改善亏损的财务状况。
有知情人士补充称，在所有投资者中，阿斯顿·马丁与斯比德进行的谈判是最高级别的。
斯比德拥有超过20亿英镑财产，在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位，投资的品牌包括Pierre Cardin、Ralph Lauren、Asprey和Garrard等，而当下阿斯顿·马丁的市值仅为12.7亿英镑（折合16.3亿美元）。
自2018年10月在伦敦上市以来，阿斯顿·马丁的资金相当紧张，主要由于业绩低迷。2019年上半年财报数据显示，阿斯顿·马丁税前亏损高达7880万英镑（约合人民币6.93亿元），净亏损达3520万英镑（约合人民币3.1亿元）。当时，阿斯顿·马丁将2019年批发销售量的预估下调至6300~6500辆，而更稍早前的预估为7100~7300辆。
2019年第三季报，阿斯顿·马丁季税前亏损1350万英镑，去年同期为盈利310万英镑，营收同比下滑11%至2.5亿英镑。第三季度经调整后的营业利润1340万英镑，同比深跌51%。
自2018年10月IPO以来，阿斯顿·马丁一直在应对销售下滑和投资者信心崩溃的局面，整体情况不容乐观。上市时，阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑，如今其估值约为15亿英镑。
业界普遍认为，出售部分股份可能有助于提升阿斯顿 ·马丁的前景。目前，该公司大部分股份由总部位于科威特的Adeem/Primewagon持有，意大利的欧洲战略投资集团（Strategic European Investment group）持有该公司约三分之一的股份。与此同时，戴姆勒也拥有该公司4%的股份。
