“先定一个能达到的小目标，比如挣它一个亿”，相信对于大部分年轻人来说，这样的“小目标”或许还有点遥远，甚至有点不切实际，那我们不如先定一个相对容易实现的“小目标”，例如买上一台可以“扮猪吃虎”的小钢炮，或者来看看这款大众第八代高尔夫GTI，能不能成为你心中的“Dream Car”吧。
外观更加火辣的小钢炮
第一眼看到第八代高尔夫GTI，前卫且激进，那种眼前一亮的设计让人心中十分激动。这台火辣小钢炮的前包围造型与普通版第八代高尔夫一样采用了贯穿式设计，但将格栅改为了蜂窝结构。
前包围两侧呈蜂窝状排列的六边形LED灯，营造出了极其出色的视觉效果，这也是GTI车型与R-Line版本最大的区别。此外，第八代高尔夫的风阻系数降低到了0.275，比以往任何一代都更低。
标志性的红色中网装饰条，如今有了一条白色LED灯带“陪伴”，充满了未来科技感，但又传承了GTI车型的“灵魂”。这可谓是历代GTI车型最具颠覆性的设计了，保持传统的同时寻求新突破，可是非常难得的事。
新车侧面线条依旧沿用普通版高尔夫简洁的设计语言，整体造型十分紧凑，快速下滑的车顶线条进一步营造出了运动气息。目前，官方尚未公布第八代GTI车型的车身尺寸数据，不妨参考一下普通版第八代高尔夫的长宽高数据，分别为4284/1789/1456毫米，轴距为2636毫米，引入国产后不排除加长轴距的可能性。
飞镖式轮毂已然成为GTI车型的另一大标志元素，新车标配17英寸Richmond合金轮圈，搭配经典的红色单活塞前卡钳，虽然制动力已经足够，但如果能提供四活塞卡钳来增加些视觉效果就更好了。
车身尾部，棱角分明的设计也算是令人眼前一亮，一条平直的线条贯穿两侧尾灯，相比现款车型更加耐看，但作为一款小钢炮，依然觉得缺少一点运动氛围。
“GTI”标识被放置在了大众LOGO之下，正所谓“就怕大众带字母”，如今GTI终于有这份“荣耀了”。
双边共双出的排气布局依然熟悉，圆形的尾喉也是一副老样子。但不得不说，考虑到R-Line版第八代高尔夫已经用上双边共四出的排气装饰，总觉得新一代GTI少了点什么。
内饰充满前卫与传承
进入车内，不得不承认第八代高尔夫GTI的内饰设计终于摆脱了那沉闷的气息，中控连屏搭配贯穿式的空调出风口，甚至营造出了不错的高级感，再搭配漂亮的红色氛围灯，有那味了。
大众全新的家族式方向盘造型十分前卫，“GTI”标识表明了其身份，那一点红色的点缀其实没什么必要，不知道为何感觉有点LOW；在方向盘的左侧，灯光控制区改为了触控操作。
全液晶仪表盘与车载中控屏，都集成在了MIB3第三代模块化信息娱乐系统中，借助车机系统内集成的SIM卡，车辆可以实现永久在线的功能。此外，车机系统所有按钮也都采用了触控式。值得一提的是，新车USB接口配备的是双TYPE-C口，新款的手机会方便很多。
相信肯定有人会吐槽这个又短又小的电子挡把，但考虑到其造型神似保时捷911（992），对于车内高级感的提升肯定还是有一定提升的，虽然没有GTI车型的特色，但说实话颜值依然很到位。
采用格子布的运动座椅绝对是GTI车型的另一处标志元素，不过几乎可以猜到的是，引入国内的版本一定会换一套皮质座椅，只能期盼一汽-大众会保留一体式的座椅结构了。
动力部分，依然是熟悉的EA888 2.0T发动机，最大功率245马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。这套熟悉的动力组合那出色的动力不用多说，改装潜力与改装件丰富程度也十分出众；同时新车还将配备Travel Assist巡航辅助系统，最高时速可达210公里/时。
新车还将配备DCC自适应底盘控制系统，车辆可在不到1秒的时间内调节四个减震器，对不断变化的路面和驾驶状况做出反应，从而增强车辆的舒适性与运动性能。
编辑总结：
目前，第七代高尔夫GTI已经推出了2020款车型，更新了国六排放的发动机。不过鉴于第八代高尔夫已经箭在弦上，小编认为现在想实现自己“小目标”的GTI粉丝，还是很有必要再等一等的。至于那些还没有勇气来实现自己“钢炮梦”的小伙伴们，与其等到自己变成了油腻的中年人，再来遗憾回首曾经的不决，别犹豫，真的别犹豫。
