极星称，尽管新型冠状病毒疫情依然存在，但其在加强卫生政策，如测量工人的体温和坚持使用口罩，中国团队无确诊病例。
这意味着Polestar 2将能够按期实现交付。去年12月，极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“Polestar 2模具测试原型车已经开始在浙江路桥工厂投产，并已接近批量生产。按照计划，该车型将在2020年上半年上市。我们将继续信守诺言（如期交付）。”
英格拉特还表示，他希望自2020上半年开始交付新车后，用2至3年时间使销售量突破50000辆。但该公司准备多少产能要取决于市场状况。
到2020年底，极星品牌在全球将开设50至60家零售门店，其中20家在中国，25家在欧洲，15家在北美。美洲的第一个极星空间将在蒙特利尔。
现在看来，由于中国疫情在严格控制后得到缓解，Polestar 2的量产和交付承诺仍未改变。
Polestar 2为极星品牌首款纯电动车型，最早亮相于2019日内瓦车展。该车型已于去年4月12日公布售价，新车共推出两个版本，分别为基础版与首发版，售价分别为29.8万元以及46万元。
Polestar 2定位中型豪华高性能轿跑车，基于CMA平台打造的，配备一个78千瓦时的电池组，支持150kW快速充电，续航里程约为275英里（约合443公里），剑指特斯拉Model 3。
Polestar 2将面向全球销售。这款车将在中国、美国、加拿大以及6个欧洲首发市场接受线上下单。
相比在中国开始量产，欧洲和美国市场仍在为最坏的情况做准备。电动汽车和其他汽车生产设施已经被关闭，以防止疫情的传播。
沃尔沃位于瑞典托斯兰达、斯科福德、奧洛夫斯特罗姆等地的工厂以及位于美国南卡罗来纳州的工厂将于3月26日至4月14日之间暂停生产。
比利时根特工厂的生产在3月17日已经暂停，将关闭至4月5日。该工厂共有6，500名员工，主要生产XC40 SUV和V60旅行车，年产能在22.5万台汽车。
值得注意的是，比利时根特工厂将在沃尔沃宣布的车型电气化项目中发挥先锋作用。沃尔沃首款纯电动SUV XC40 Recharge P8计划于今年秋天在根特工厂投产。
这月初，沃尔沃还在根特工厂启动了电池装配线，首批电池组计划于今年3月开始生产，供XC40 Recharge P8使用。目前尚不清楚停产会造成哪些影响。
沃尔沃在中国的业务给其带来了一线希望。该公司表示，其在中国的四家工厂都已重新复产，“展厅的客流量表明，中国汽车市场已恢复正常。”
上周，沃尔沃首席执行官塞缪尔森（hakan samuelsson）说，“从经销商展厅的客流量来看，信号非常积极，中国（市场恢复）非常接近正常情况。”
2019年，沃尔沃汽车全球销量约为70.55万辆，同比增长9.8%。这已经是沃尔沃连续六年保持销量增长，同时也是沃尔沃成立93年以来销量首次突破70万辆大关。
作为沃尔沃汽车全球最大单一市场，2019年中国市场销量为16.14万辆，同比增长18.2%，占沃尔沃汽车全球销量的22%。
