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为年轻人打造的智能SUV 凯翼真的能靠炫界上位?

发布日期:2020-05-25   作者:星耀   浏览次数:4358

“跨界造车”这一个话题总能够引起消费者的热议,从苹果、谷歌等科技公司频频“触电”汽车,到恒大等房地产企业以雄厚的资本入局等,不论从哪个角度看,汽车业似乎成为了各业追逐的新风口,现实也很残酷,貌似这一轮热潮褪去以后,这些企业在宣布进军汽车业后并没有实实在在地造车。
不过其中也有实干派的选手,那就是五粮液!在2018年年初,五粮液集团以24.91亿元收购了奇瑞旗下的凯翼汽车51%的股权高调进军汽车市场,近期,作为四川宜宾凯翼汽车智慧工厂投产的首款车型——凯翼炫界就如带着全村希望那般,打着潮流、智能、网红等标签高调进入市场。

简单来说,任何一款产品能不能热卖都受到多方面重因素影响,而且国内市场早就已经过了随便造车就能卖的阶段,尤其是进入19年,车市集体遇冷也让一大堆有实力的国产品牌受到严重的影响,而近端时间的疫影响也让本来就惨淡的市场雪上加霜!所以炫界的到来拯救水深火热的凯翼吗?答案自然是几乎不可能!我们也可以从多个角度进行分析。

品牌层面——徘徊在淘汰的边缘
虽然说不上优秀,但对于一个全新的品牌来说已经是十分不容易了。而脱离奇瑞后的凯翼汽车却显得毫无生机,目前凯翼旗下在售共计三款3车型,但其月总销量仅为千台左右,如果按照现阶段的销量是数据推断,2020年凯翼的销量甚至会低于2万辆。
我们无可否认的是,SUV市场的确可以让许多品牌成功翻身,但也不能否认的是,这个市场早就已经成为红海或者黑海,我们先不说凯翼究竟有多先进的技术还是有更大的亮点,在竞争如此激烈的市场当中,凯翼这一个品牌不论是车型竞争力还是品牌实力,还真的是比谁都比不过,早就被市场边缘化。

营销层面——入川后雷声大雨点小

作为凯翼入川后的首款车型炫界,在外观设计的年轻化、智能化等方面确实有不少进步(起码比此前的换标更有良心),但仅凭此就能够让凯翼重回正轨?
但从目前仅有的现状来看,公司高层变动频繁至今凯翼汽车依然没有任何大动作,从最直观的销量数据来看,凯翼汽车的销量几乎触底,对于一个定位在经济型的品牌来说,年销2.7万(取自2019年全年数据),这是一件相当可怕的事情。

产品层面——所谓的亮点不够亮!
新车也加入了很多流行元素,譬如悬浮式车型设计、双色轮毂、贯穿式尾灯等,可以很肯定地市,凯翼炫界较此前的奇瑞系车型,的确是有着明显的进步。
未来凯翼炫界即将搭载一台1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是一台CVT变速箱,相信大家都对这套动力系统很熟悉吧,在核心技术方面依然来源于奇瑞。
笔者认为未来凯翼炫界的售价将会在在6-9万之间,而在这个价位当中并不缺乏竞品对手,譬如哈弗M6、宝骏530、捷途X70等等,而他们都是目前市场上性价比极高的车型,但不论从哪个方向去对比,凯翼炫界基本没有明显的优势。

总结:可以很直白地说,一辆车是否好卖,绝对是受到多方面的影响,而凯翼炫界来说,整体的表现中规中矩没有明显竞争力,但在品牌力、营销力两方面都是扣分项,所以凯翼炫界真的可以在这个已成红海的市场突围而出?真的…太难了! 

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