6月17日,有媒体报道,裕隆集团正筹划新一轮缩减开支转型计划,旗下品牌纳智捷将退出中国大陆市场,消息同时显示,裕隆集团与东风汽车已达成共识,目前双方就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。新浪汽车就此事件联系东风集团相关负责人,但截至发稿,对方并未回复。
公开资料显示,东风裕隆于2010年12月成立于杭州,裕隆及东风各持股50%。纳智捷品牌也曾在2015年创造全年销量60315辆的不俗成绩,但之后却连年下跌,到了2019年,其全年销量已跌至1947辆。
此番,纳智捷被传退出中国大陆市场并不让人感到意外,早在2017年6月,东风汽车公司对东风裕隆采取“撤人不撤资”,撤出自管理人员。2019年,又有消息显示,东风公司内部盛传东风裕隆将在一至两年内关停。对于纳智捷退败的原因,分析人士指出,没有核心技术,缺乏质量意识,产品技术落后在竞争激烈的市场淘汰是必然的结局。
此外有消息指出,裕隆集团未来的发展重心将转向与鸿海集团成立的合资公司上,双方计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态业务。新合资公司将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统,为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。