事故频发和在华扩张放缓令特斯拉股价承压
本月，在多起撞车事故、中国主要市场的增长数据不佳，以及德国柏林Giga投产延误等综合因素作用下，投资者的信心受到打击。再加上来自传统汽车公司的竞争威胁和全球半导体短缺的压力，不难理解特斯拉股价为何会出现自2019年5月以来的最大单月跌幅。Roth Capital Partners分析师克雷格•欧文（Craig Irwin）表示，“投资者应对特斯拉在华扩张放缓引起重视。”
与此同时，马斯克此前发布的推文引发的加密货币价格剧烈波动，对特斯拉的股价产生反向效应，并给科技相关资产带来恐慌。不过，马斯克周三早间强调，尽管目前价格波动较大，但该公司仍将持有比特币。这剂定心丸一出，比特币价格出现反弹，再次凸显出马斯克对比特币的控制能力。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，“从认知的角度来看，无论是好是坏，特斯拉现在都与比特币的价格紧密相连。”“此外，投资者并不希望看到马斯克在比特币问题上的这种反复。”
特斯拉的市值徘徊在5430亿美元左右，与1月26日触及的8370亿美元大关相去甚远。事实上，该股已自这一高点下跌逾36%，但Facebook同期上涨逾11%，标准普尔500指数（S&P 500 Index）上涨6.9%。去年推动特斯拉股价飙升近750%的有利因素，譬如强劲的季度业绩和来自主要投资者的信任，如今已被证明也无法拉回该股在2021年的下跌势头，但好在还有其他一些好消息传来，柏林Giga年底投产的可能性越来越大。
公司柏林Giga总装线正在成形，年底投产希望在即
根据勃兰登堡州农业、环境和气候保护部19日公布的信息，该机构已初步批准特斯拉用于组装汽车最终部件的机器部署。总装是车辆在通过检测并获准交付前的最后一道工序，总装线通常由内饰、底盘、外饰、车门和检测等几大部分组成，车辆最终在这里成型。初步批准文件表明，特斯拉将能够在柏林Giga开始安装与外饰、底盘、林德测试、玻璃、车门和维修相关的机械设备，总装线正在成形。
特斯拉计划改进柏林Giga工厂的制造工艺，其首席执行官埃隆•马斯克18日表示，该公司将采用“微米而非毫米”作为Model Y(配置|询价)的制造指导方针，旨在打造迄今为止最精准的下一代车型。
获准部署总装线在一定程度上意味着生产测试阶段即将到来。特斯拉表示，该公司计划在2021年底开始启动柏林Giga的初步生产。埃隆·马斯克在本周参观了这家工厂后对审批进程表示不满，希望能够加快速度，但这位特斯拉掌舵人仍计划在今年年底启动生产。勃兰登堡经济部长尔格·施泰因巴赫（Jörg Steinbach）等其他地方官员认为，特斯拉在欧洲的首个超级工厂很快将投入运营。施泰因巴赫曾多次表示该厂预计将在今年夏末或秋初投产。随着总装线部署获得批准，柏林Giga在年底前投产的希望也越来越大。
