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高速掉头、逆行那么多, 为什么不做掉头车道方便汽车掉头?

发布日期:2018-04-09   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:412

在高速公路上错过出口这种事,相信大部分人都遇到或者听说过,一旦错过正确的高速出口,有的车可能需要跑上百公里才能掉头回来,而某些安全意识淡薄的司机为了图方便,干脆倒车甚至逆行回到错过的高速出口,无疑,这种做法是相当危险的,而且在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的,驾驶营运客车在高速公路车道内停车的,驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆超过规定时速20%以上的,被路口高清摄像头或巡警抓到后,统统会被扣除12分。
 
如果出现交通事故的话,后果更严重,不仅会有人员伤亡,同时还要面临巨额赔偿!
 
既然广大车主们有这个需求,为什么高速却不做掉头车道呢?
 
1、防止投机
举个例子两个客车,a车载满客人从上海去北京,在就近北京的服务站把车上的客人转移到b车,然后在服务站掉头返回,在上高速的地方出去,a车是不是不用交高速费用或者少交高速费用了?b车在同样如此,货车也可以这样操作,收费站肯定是不会让这种事情发生的。
 
2、减轻建造成本
设置一个调头车道,不仅仅是下穿道就可以,还要有辅道等设施,无形中增加成本,且实用率不高。按广东省高速公路设计不得超过五十公里设计一个服务区,现实中五十公里内已经大概有两个出口可以进行调头,没有必要费力从服务区设计调头。
 
3、高速服务区有些地方其实可以调头
之所以不让调头是因为收费和超速及管理问题,法律上没有规定服务区不能,所以是能调,但因为以上原因不让调头。实际上高速服务区如果让掉头的话,最大好处是可以让走错路口的人返回,这样做对道路安全来说是非常有利的。
 
最后提醒下大家:高速行车尽量提前规划好线路,避免不必要麻烦。如果你走错了道,千万要遵守交规,不要做出倒车、逆行等危险行为,否则将后悔莫及。
 

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