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热车还是不热车,十年后有你就知道区别了!

发布日期:2018-05-10   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:435

很多老司机都有一个习惯,就是喜欢热车,着了车之后不动,让车在原地先热一下,等水温升高了再开。KC老妈开了三十三年车,是真正的老司机了,她就有这个习惯,那这种习惯究竟好不好呢?
什么是热车?
热车,的确可以算是一个准备项目。毕竟车子在长时间停放之后,原先位于发动机各个零件之间的机油,又会回流到油底壳去;简而言之,这个时候,发动机各个零件之间基本是没有润滑的,如果强行拉高转速,就会导致零件磨损。因此,才需要热车。
 
为什么老司机总喜欢热车?
那是因为早期的车是用化油器发动机的,如果不热车,化油器就不能将燃油雾化稀释到一定标准,会导致油门很难控制:轻则转速不稳,开起来特别扭,重则直接熄火。特别是在冬天在上路之前,热车是一项必须的动作。因此,老司机口中热车的很大一部分,就是在热化油器,让化油器达到工作温度。
 
为什么不推荐原地热车?
因为在夏天里,实际的热车时间只需要短短十几秒,冬天热车会稍长,但也不需要一直等。意思就是,车子点火之后并不需要刻意在原地等待;觉得车子没热够,再等个几分钟的做法,更是完全没必要的。
 
首先,原地怠速热车的效率很低。毕竟发动机的工况就不高(相对中高速时的工况,低速工况也更不好控制),发热量少,不仅难以充分热车,久而久之甚至还会造成怠速不稳的情况;其次,除了热量积累缓慢之外,低工况的怠速也会导致积碳,长此以往,车辆反而更容易出问题。
 
而发动机此时的尾气排放,也是相当高的。有数据显示,车子启动后几分钟内造成的排放,会是行驶时造成排放污染的数倍甚至数十倍,在车库里怠速,对自己和其他车内乘员的健康都不好。
 
而且,原地热车并不能让变速箱之类的部分进入工作状态,水温也难以上升。因此正确的做法,就是在启动之后的1-2公里/3-5分钟内,保证较低转速行驶(视车主手册而定,一般为3000rpm以下,部分高转速发动机甚至容许4000rpm以下),尽量避免急加速这类激烈驾驶的动作。

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