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防撞钢梁居然不是越硬越好?

发布日期:2018-05-14   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:992

防撞钢梁作为和车身有刚性连接的部分,在汽车碰撞时对车内人员和汽车的安全起着保护性作用。那么是不是防撞钢梁越坚固就越好呢?其实并不是。
防撞钢梁主要保护的是车内的驾驶者和乘客以及整个车身,如果没有防撞钢梁的话,发生撞击的时候冲击力会直接作用在车身上,由于车内人员与车身没有刚性连接,所以受到惯性的影响,人会和车身发生强烈的撞击而受到伤害。
但是它的主要作用还是在中低速碰撞的情况下,并且绝对不是越硬就越好。因为如果防撞钢梁被制造的非常坚硬,那所有的力量会直接传递到纵梁和车身上,很容易伤害到车身的主体结构,在后期维修上花费也很巨大。但如果很软也起不到保护发动机的作用,所以在结构上,防撞钢梁还是很有讲究的。
防撞钢梁在和车身连接的地方有吸能盒的设计,撞击发生时会通过自身的溃缩来降低车身的冲力,起到缓冲的作用。
假设我们现在要去撞墙,你会选择垫一个铁块还是垫一个海绵呢?肯定是垫一个海绵更加舒服一些,而防撞钢梁就是撞击时的“海绵”。如果这块“海绵”太软或太硬,都不能很好的起到保护作用,只有软硬适中的“海绵”才是最合适的。
现在的汽车都被要求强制加装前防撞钢梁,但是却对后防撞钢梁不作要求,这又是什么原因呢?
其实后备箱部分本身就是一个吸能区,后备箱部分有一个后围板的结构,在发生严重碰撞的时候,本来防撞钢梁和后围板都会变形。但是没有防撞钢梁存在的话,碰撞吸能的工作就直接交给后围板了。
但是现在比较火热的7座SUV的第三排座椅普遍占用了后备箱的空间,在发生追尾事故时第三排的乘客就很容易受到伤害。所以对于7座SUV来说,后防撞钢梁就变得尤为重要。
防撞钢梁的主要作用范围还是在中低速碰撞的状态。在相对轻微碰撞的时候,能避免车身直接受到冲击而变形,减少维修成本。但是防撞钢梁也会增加一辆车的制造成本,这也是为什么很多车型减配后防撞钢梁的原因。
所以,防撞钢梁的好坏并不是从厚度和刚性决定的,更多的要考虑溃缩设计,对撞击时的车内人员和车身更好地保护。不过最重要的还是要安全驾驶,不出事故比什么样的防撞钢梁都安全!

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