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这MPV海外已停产8年,国内却找不到敌手,销量是奥德赛3倍!

发布日期:2019-01-10   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:758

在中国,每当到达一个城市的机场就可以看到很多GL8在等候,同样的情形也会发生在酒店周边,这说明GL8在国内的商务接待领域有些统治级的地位。不论是短途还是长途,GL8都可以轻松胜任。而从1-11月份的总销量数据来看,GL8的累积稍量已经达到了131658台,领先这个价格区间内的对手好几个段位,比如奥德赛11个月的总销量是42829台,可见,GL8的销量是奥德赛3倍左右,今天我们就一起来看看这款GL8有何长处。
GL8在外形上运用了别克家族化设计,大尺寸直瀑型中网和新款君越非常相似,中间有一根纤细的镀铬饰条。格栅轮廓和头灯巧妙地连在一起,使车头的整体感很强,同时也相当大气,六点雷达的配备可以辅助驾驶员泊车。
来到车侧,全新GL8将车头进行了缩短处理,视觉效果更加紧凑。C柱之后的窗户面积有所增大,增强了车内的通透感,而第二排和第三排也采用了隐私玻璃,对车内乘客来说有一个更好的保护。大家最爱的侧滑门也不有缺失,另外,BCD柱设计为黑色,营造出悬浮式车顶的效果,灵动而精致。车尾方面,尾灯造型变得更纤细,内部光源也非常细致,点亮后效果不错。总的来说,全新GL8没有上一代车型看上去那么憨笨,而是变得更加现代和精致。
坐进车内,内饰经过全新设计,高亮面板的运用增添了车厢的豪华感,AVENIR版本则还加入了木质饰板,档次感更上一层楼。中控台是典型的MPV造型设计,非常实用,储物空间也很丰富。
 
而GL8的重头戏显然是在于空间,它的车身尺寸长宽高分别为5203,1878,1805毫米,轴距为3088毫米,三围轴距都基本傲视同级。不过重头戏是它的第二排座椅,座椅柔软厚实,可电动调节的腿托可提升乘坐舒适性,乘客还可在车内对右侧的电动车门进行开关操作。第三排座椅虽然不及第二排,但是相比同级车型来说依然更具优势。
 
动力总成方面,全新GL8搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率191千瓦,最大扭矩350牛米,传动方面匹配6速手自一体变速箱,另外,上一代车型也以商旅版的形式在售,搭载2.5L自然吸气直喷发动机,最大功率200马力,峰值扭矩253牛·米。传动方面,与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。
 
目前GL8的市场售价为25.29至44.99万元,商旅版车型价格为22.99-26.99万元,自2000年首次引入国内之后,别克GL8就一直颇受中国消费者的喜爱,甚至被称作陆上公务舱,这也是为何在各种商务场合都能见到它的原因之一,即便到现在,GL8一直是这个价格区间内的销量王者,远远超过奥德赛,艾力绅等车型。实际上,这款车在国内卖得如此走俏的车型,在海外已经停产有至少8年之久,GL8已经完全变成了专为中国人打造的特供车,不过或许也是因为这一点,GL8在很多方面都非常符合中国消费者的喜好,大空间,豪华的内饰,霸气的体型等等,总之GL8已经成为了一种标签,再加上别克在国内积累的品牌影响力,其他车型想要扳倒它,确实很难。

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