车网中国 综合新闻 安全驾驶——我们时常挂在嘴上的一句话，每次开车出门前，我们的家人和朋友总是不厌其烦的叮嘱我们：慢点开车，不要着急。但是在道路行车和新闻报道中，我们依然可以看到很多惨烈的车祸，车毁人亡，惨不忍睹。所以我们认为有必要说一说在合法的基础上提高安全驾驶的一些细节问题。
作为避免事故的一个首要前提，就是不要有侥幸心理。很多人对数字和概率比较依赖，常常说怎样开车或者什么样的速度会有多大的几率出现事故，死亡率大概是百分之多少。我们要说的是，事故相对于生命没有概率，至少不应当具有参考意义，因为严重的事故发生在你个人身上，一旦死亡就是100%的死亡率，半身不遂、一息尚存那就是0%，和数理统计上的客观死亡率是没有多大关系的。所以对于事故来说，没有比率的存在，因为生命只有一次，而且非常脆弱，不要认为一次违章或者冒险的行为没事，这种心理早晚会加害于自己。
接下来，我们分几个方面来说说需要注意的细节性问题。
1、关于车身颜色
我们在日常驾驶的过程中，发现一个比较有趣的现象。白色或者浅色的车比黑色或者深色的车更容易被察觉，尤其是夜晚行驶过程中，面对亮度日益变高的汽车大灯，白色车身对强光的反射更加明显，在弱光情况下，也更容易被提早发现。而黑色的夜里看到一辆黑色的车，很多人在会车完成之后依然没有看到这辆车到底是轿车还是SUV，只看到和黑夜一样的颜色。所以对于车身颜色的选择，除了对某种颜色有特殊嗜好之外，处于安全系数最大化考虑，我们推荐购买浅色系的车。
2、日间行车灯
近年来，随着汽车工业的发展，在光源的应用上取得了长足的进步，LED日间行车灯再也不是一件专属高档车的配置，三五万的小车也开始全系标配了。但是很多人并没有意识到这个东西的作用，所以很少有人主动使用日间行车灯。
一般情况下，明亮的白天是不需要车灯等辅助光源来提高亮度和视野的，但是在稍微阴暗的天气，开大灯有点惹眼，对向来车也容易被晃，那么此时开启日间行车灯，不仅可以提示对方来车我们的位置，也不至于在会车时大灯晃眼。所以越来越多的国家也在强制白天使用日间行车灯，我国目前没有任何强制措施，但是我们建议上车开启日间行车灯有益无害。
3、转弯前早打灯
转弯打灯，本是一个最基础的驾驶规范，不必多讲。但是我们在现实中发现很多的车辆在临近路口时，才开启转向灯，给后车造车不小的困扰，甚至引发事故。
所以在开了很长一段时间的车之后，我们建议最好在即将转弯前200—300米就打转向灯，给后车留足足够的准备时间，要么减速，要么变道。如果在高速公路上下匝道时，提前打灯的距离还应适度延长，毕竟高速公路车速快，留给后车的反应时间可以随着距离的拉长而更加充分。这样可以给自己比较充分的时间去转向，也留给后车更多的选择，能在很大程度上避免追尾和侧面碰撞的发生。
4、怎样停车倒车
停车和倒车也是发生事故的一个热点，我们不止一次看到因为倒车发生刮擦和碾压路人和小孩的案例，所以，结合自身驾驶的经验，总结了倒车和停车的一点建议。可以在一定层面上帮助减少此类事故。
停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车，同时后背箱如果可以靠近墙壁的话，也能减少被盗窃的风险;上车前，观察四周，首先查看车辆周围有无异常，尤其是小孩和钉子之类的，其二要规划好出库路线，尽量一把出库。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高得多。
5、关于鸣笛的场合
在一般情况下，我们不建议鸣喇叭，因为或多或少会干扰到他人。但是对于一些没有禁止鸣笛的场合，我们认为适当鸣笛还是很有必要的。
在山路行驶时，坡多弯急，道路狭窄，很多的应急情况没有足够的空间和时间去处理。引发车祸，这种情况下，入弯之前踩刹车、长鸣笛是一个比较好的习惯。超车时，也非常有必要鸣笛，毕竟喇叭和灯光是汽车的语言，善于鸣笛也是开车过程中一种实力和安全意识的体现。
6、珍惜生命，远离大车
与大车共处，是小车司机们上路遇到的一个比较棘手的课题，很多的大车事故造成的人员伤亡和惨剧让人不忍目睹。为了预防大车与小车的狭路相逢出现意外，我总结了三点，给朋友们提个醒：不尾随、少并行、不作死!
不尾随：大车上坡时，尽量不跟随，因为大车在刹车和动力响应方面与小车相差很大，一旦溜车，尾随的小车将会非常危险;
少并行：平时行车时，尽量减少于大车并行的时间，尤其是那些车长较长，前后软连接的挂车，很可能因为前后刹车力度不一致而导致“折头”现象的发生，那么它扫过来的力量足以摧毁任何品牌和价位的轿车和SUV!
不作死：顾名思义，就是不要在大车面前玩小聪明，大车在加速性能和制动性能方面的能力与小车相差很大，在小车做出危险的作死动作时，大车司机在反应时间内基本已经无法阻止惨剧的发生——更不用说那些严重超载，狂野驾驶的卡车了。所以不管对于大车和小车而言，不要利用本身自以为是的优势去挑衅对方的劣势。
7、适当远离高速护栏
在高速行驶时，我们看到很多人喜欢靠近高速的护栏和隔离带行驶，我们认为这样危险性极大，稍微不注意，就可能蹭到隔离带和护栏，高速行驶的情况下，一旦刮蹭后果不堪设想。同时护栏和隔离带周围有一些散落的螺丝钉子之类的东西，对于高速行驶中的汽车轮胎是一个极大的威胁。我们建议在高速行驶时，尽可能沿车道中间行驶，即使方向稍微有所偏差，也有足够的反应时间。
8、车速过快过慢，一样危险
人们驾车往往有个误区：开车越慢越安全，其实未必。在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。高速公路行驶时，过慢的车速，容易让后车反应不及，发生追尾。而过快的车速让自己和发生事故的车辆相对速度变得更大，更加危险。所以我们还是老生常谈，根据路牌提示，既不低于最低限速，也不高于最高限速。
9、其他细节
除了这些需要注意的细节，还有几个点需要注意下：进隧道，减速开灯;行车时，一定要锁车门，保护自己比什么都重要;尽量避免开夜车，疲劳驾驶和视线不佳都是潜在危险。吃了感冒药能不开车就不开车，感冒药对于疲劳的助长实在是太明显了。同样，开车玩手机更是万万不该，分神导致的事故还少吗?所以说这些细节问题同样值得时刻关注哦!
我们此次说了一些在日常的安全驾驶教程中很少有人提及的细节问题，也是我自己驾车多年所见所闻，见证了无数生离死别之后总结出来的一些建议，虽然细枝末节，但是养成习惯，对于日后行车的安全性也是有一定帮助的。希望大家谨记交通法规，安全驾驶，小心驶得万年船。
