新手司机认为，开着自动挡的车，只要会踩刹车、油门？对吗

主动档车开着是简略、便利，这也是大多数人挑选主动档的因素。但知道它操作简略以外，想必许多车友却没有想过一个疑问，那即是修补费用。

修补费用咋了？车都要修补，想它做啥。这说的是没错啊，但相关于手动挡变速箱会比主动档变速箱的修补难度小，修补费用低一些。

主动变速箱的修补可以说是整车修补中最为杂乱的体系，一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。

啧啧啧！一听这费用，主动变速箱的车友，还真得好好的保护好变速箱。

会在不知不觉损害到变速箱，即是因为平时的操作存在不妥，本身也没有觉得啥不对。

开主动的车，许多车友就懂踩刹车，油门，认为车一向这么前行就OK了！遇到某些状况的时分，自个也是相同的处理。

就好比方下陡坡或在地下车库行进时，依然运用的是D档，本来运用手动形式的等级低位下坡远比D档要舒畅得多，最少咱们不必频频并且长期踩着刹车，并且还能保证行车安全。

以及遇到上坡，特别是出去玩耍的车友，说不定车就会被堵在陡坡上，，走走停停。

此刻，咱们更应该运用手自一体变速器的手动形式，将挡位约束在1挡，以敷衍频频的斜坡起步。

在遇到对比长得坡，车辆需求爬坡的时分，假如不换手动档等级低，在不踩刹车，不给油门的状况下。咱们轿车的主动向前匍匐这时聚散器处于半联动状况。

这时分车辆因为半联动，这时聚散片之间的磨损会很严重。

提到爬坡、下坡也许关于生活在城市化路途的车友对比少阅历到，通常城市的路途仍是较平坦的。

但不免出去环山玩耍一次呢，别再傻傻的就懂踩刹车、油门。没准在你去到成都等地的时分，那一个坡就二十几公里的时分，你一向踩着刹车下去么？


主动变速箱的轿车惯例下，每行进20000公里至25000公里时应清洁养护一次，或许遇变速箱打滑、水温偏高、换挡缓慢、体系渗漏时清洁养护一次。

小提示：

平时用车不要长期怠速热车，以及行车时转速不能过低，就比方车速在10Km/h时一档的转速。转速低一个是糟蹋油，发生积碳以外，别的一个即是车没有惯性，发动机需求股动轿车行进，各机部件之间压力很大。