讨论车的配置时常常会听到一个词：主动安全。那么何为主动安全？简单来讲就是一切能够使汽车主动采取措施，避免事故发生的安全技术，都在主动安全的概念范畴内。
比如常见的ESP（车身电子稳定系统）、LDW（车道偏离预警系统）以及胎压监测、盲区监测等等。主动安全的意义在于，能够帮助驾驶者最大程度地减少事故发生率。现在几乎大品牌都有自己的主动安全系统，但而下面这些品牌的主动安全系统或许更为完善。
丰田Safety Sense智行安全系统
丰田这套“智行安全系统”又被称为“规避碰撞辅助套装”，旨在从根本上避免事故的发生。如果说人们常知的ABS、ESP算是主动安全技术的1.0阶段的话，那么丰田“智行安全”这类系统属于2.0阶段了。它是基于对路况、车况的提前判断，在危险发生之前就采取预先的警示甚至是实际措施，以避免危险的发生。
这套系统包含四项功能：
·预碰撞安全系统(PCS)
·车道偏离警示系统(LDA)
·自动调节远光灯系统(AHB)
·动态雷达巡航控制系统(DRCC)
这些功能看上去不明觉厉，其实也可以理解为是自动刹车、自动跟车、自动变灯、自动巡航。目前，这套系统已经在荣放（全新RAV4）上正式搭载使用。而未来可能普及到全系丰田车型上，更为重要的是为自动驾驶技术铺路。
斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统
EyeSight是斯巴鲁独有的行车预防安全辅助系统，车的前方有两个模拟人眼的立体摄像头，它可以对环境进行立体成像，检测包括行人在内的障碍物，做到最行之有效的预判效果。
其源头可追溯至1989年。当时斯巴鲁开始投入摄影镜头的相关研究。两年后的1991年，斯巴鲁在第29届东京车展上公布了主动驾驶辅助系统（ADA）。1999年，ADA系统正式量产，搭载于第三代力狮ADA车型上。2008年斯巴鲁整合各项辅助系统，最终将它们命名为“EyeSight驾驶辅助系统”。
目前EyeSight驾驶辅助系统具备了四大功能：
·防碰撞制动系统（PCB）
·全车速自适应巡航控制系统（ACC）
·起步油门误操作预防系统
·警报与提示功能
和丰田Safety Sense智行安全系统大致相似，不过有个起步油门误操作预防不同。就像总有些人永远把倒档当作起步档，起步操作而引起的事故。如今，2017款力狮、傲虎作为首批搭载EyeSight驾驶辅助系统的车型已经和中国消费者们见面。
沃尔沃City Safety城市安全系统
秉承北欧以人为尊的理念，安全一直以来就是沃尔沃恒久不变的主题。有报道称，沃尔沃对安全研发的投入比是所有车企中最高的。从 1970 年起成立的“汽车交通事故调查小组”再到 2000 年沃尔沃汽车安全中心的成立，沃尔沃汽车在车身结构安全性研发方面一直走在行业前列。因此也被大家称为是“最安全的汽车”。
City Safety城市安全系统是沃尔沃在2010年推出的防撞技术，目的是避免车辆在低速行驶的情况下与前车发生追尾事故，这项技术早已应用于沃尔沃S60、XC60等车型，发展至S90又更进一步。S90上的这套City Safety系统能够在相对速度50km/h以下，避免与车辆碰撞；在相对速度45km/h以下，避免与行人、自行车的碰撞。换言之，在City Safety帮助下，S90能够避免绝大多数的碰撞。
还有个惊喜是S90全系配备的第二代自动驾驶辅助系统Pilot Assist II，15km/h到130km/h的速度区间内，它可以无需跟随前车即可实现自动驾驶辅助，而且，在最先进雷达、摄像头、传感器的精确配合下，还能够识别交通和道路标识，平顺地自动提速、减速和转向。
早在5年前，沃尔沃便提出了到2020年“不会有人因驾乘沃尔沃汽车而导致严重伤亡”的愿景，照目前看来，这不会成为一句空话。
