汽车的主动安全性能

部分主动安全性能

防抱死制动系统

众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车迅速停止，驾驶员习惯性将刹车一脚踩到底，这时由于车轮容易抱死而发生危险，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的制动能力。

ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的状态相比较，做出增大或减小制动器制动力的决定，命令执行机构及时调整制动力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高安全制动效能的目的。


紧急制动辅助装置

BA能够根据制动踏板踩下的速度和踏板移动距离，判断出车辆是否处于紧急制动状态，当系统判断为紧急制动时，即使驾驶者踩制动踏板的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，大大增强了紧急刹车的有效性，从而缩短制动距离。

BA紧急制动辅助系统的必要性：

陷入危机状态的驾驶者，在紧急制动时，有效制动的力量并不见得很大，有时输出的制动力很小。此外，这时驾驶者并不是一直死死的踩住刹车，有可能造成制动力降低。

BA紧急制动辅助系统的优势：

在驾驶者很急速的踩刹车时，自动判断驾驶者是否在紧急制动，即使驾驶者的力量不够，也会加大制动力的输出。

在驾驶者有意识的停止刹车时，会自动减少辅助制动力，减缓刹车带来的唐突感。

循迹防滑控制系统


电子制动力分配系统


VSC