如今不少马路牙子的高度至少12厘米，有些甚至20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但很多车主无视这些，照样开车压上去。只要车辆速度稍微高一点，压上马路牙子轮胎就会受到损伤，埋下爆胎隐患。
汽车轮胎一个上马路牙子的动作，可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，这种情况下开上马路牙子轮胎至少断裂3至4根帘子线。
帘子线简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，为什么会弄断帘子线？帘子线位于胎体帘布层中，制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。
乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。
帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，随时有爆胎的危险。可怕的是很多鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内逐渐显现。
对于汽车而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高，时速超过160公里，死亡率几乎100%！
但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，最大程度地保护轮胎的帘子线。不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
在实际操作的过程中，可以以下面方法去应对：车辆前进方向与马路牙子垂直，保证两侧轮胎同时接触马路牙子，并以低速缓慢行驶上去。
日常的汽车行驶及停车中，尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物，同样注意避开路面上的硬物。假如车辆高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看轮胎是否被硬物所伤；若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
一个上马路牙子的简单动作，就能将轮胎“内伤”。面对马路牙子，我们还是能避则避，不要图一时之快。
