据底特律汽车新闻网报道，起亚在召回数千辆汽车，因为湿气可能进入防抱死制动模块，导致电动系统短路，存在发动机着火风险。
起亚在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）官网周四发布的文件中表示，湿气可能进入防抱死制动控制计算机，导致电气短路，并可能引发火灾。起亚称已有七起火灾报告，但没有人员伤亡。即使引擎关闭，问题也会发生。同时，即使发动机关闭，也会引发问题。
此次召回是过去几年来韩国汽车制造商遭遇的一系列发动机起火问题中的又一起。过去的问题已经引发了美国国家公路交通安全管理局的调查。
起亚称，经销商将在主电气接线盒中安装一个继电器，以在引擎关闭时阻止电源进入制动电脑。召回预计将于4月10日开始。
上周，现代汽车因为同样的原因也在美国召回近43万台汽车，召回包括2006-2011年款现代伊兰特（ Elantra ）和2007-2011年款现代伊兰特房车（Elantra Touring ）。
起亚和现代都表示，火灾发生率较低，但并不建议将汽车停放在室外，以免湿气导致电动系统短路，引发着火。
现代汽车已经有三起火灾报告，没有相关人员受伤。去年4月，在接到3100多起火灾和103人受伤的投诉后，NHTSA对涉及现代和起亚汽车的火灾展开了两项新的调查。该机构批准了一份由非盈利组织汽车安全中心（Center for Auto Safety）发起的调查申请。
NHTSA的两起调查一项针对现代汽车，另一项针对起亚汽车，调查涵盖了两家关联汽车制造商近300万台汽车的非事故起火情况，包括2011年至2014年版现代索纳塔（ Sonata）和圣达菲（Santa Fe）， 2011年至2014年版起亚Optima和索兰托，以及2010年至2015年版起亚Soul。这些投诉来自消费者和两家汽车制造商提供的数据。
早在2017年，NHTSA就对现代和起亚汽车发动机故障的召回进行了调查，并将非事故起火纳入调查范围。该机构“基于对从多家制造商、消费者投诉和其他来源收到的信息的分析”，展开了新的调查。
根据NHTSA的文件，自2015年以来，现代和起亚的发动机故障和火灾问题已经影响了600多万台汽车。迄今为止，现代和起亚已召回约240万台汽车，以解决可能导致火灾和引擎故障的问题。
此外，现代和起亚正在进行一场“产品改进活动”，涉及另外370万台汽车，以安装软件，提醒司机可能的引擎故障，并在发现问题时将汽车转入减速“跛行”模式。
