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不应该再瞧奥迪!一身顶级小牛皮,比C级抢眼跌至19万为何卖不动

发布日期:2019-05-10   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:837

随着国人生活水平的不断提高,大家的腰包也越来越鼓,挣了钱当然是要过上更高品质的生活,如今汽车的普及度已经今非昔比,买一台豪车不仅是为了享受更加舒适的生活,恐怕更多的是为了展示自身的社会地位以及成功的果实。奔驰宝马奥迪作为德系豪华品牌,在中国一直享有至高的地位,无论是影响力还是认可度均是二线豪车凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃等品牌所没法媲美的。但是,当下BBA旗下豪车在中国已经烂大街了,难免有人为了追求个性和性价比而选择二线豪车品牌。
二线豪华品牌面临一线BBA的市场竞争,明显招架不住,特别是我们今天的主角车型捷豹XEL,英国豪华血统加持,品质更是有保证,只不过受制于民族情怀,被印度塔塔集团收购之后,捷豹已经很难享有奔驰宝马奥迪在中国的地位。但这并不代表捷豹XEL不是一款出色的B级豪车,在伯乐看来,跌至19万后的捷豹XEL就是一款良心豪车,大家不妨跟着伯乐来了解一下这款比C级更抢眼的二线豪车。
捷豹XEL定位于中型B级车,其车身尺寸分别为4788*1850*1429mm,轴距分别为2935mm,尽管捷豹XEL车身长度无法与奥迪A4L、宝马3系相媲美,但是其2935mm轴距却为它越级的舒适性和空间奠定了基础,宽敞的内部空间是舒适性的基础,结合捷豹XEL全车大量的顶级小牛皮覆盖,并辅以木纹理的饰板和铂金色镀铬装饰点缀其中,其豪华感和档次感实在是让人感到惊喜!同时,捷豹XEL的座椅还全系采用了顶级牛皮,精致的横向缝线工艺和座椅本身一流的支撑性和包裹性,使得捷豹XEL舒适性完全不输同级的BBA。唯一遗憾的是,捷豹XEL的内饰设计风格与奔驰存在不小的差距,那种豪华感与科技感完美融合让内饰充满了灵性,但在捷豹XEL身上根本看不到。
 
当然,捷豹XEL的最大的亮点还是在于它的操控以及外观设计风格,优秀的操控需要动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统以及底盘结构得到良好的匹配和协调,而捷豹XEL便刚好做到了这一点,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,并匹配8AT手自一体变速箱,低功率版拥有200马力的最高功率和320NM的峰值扭矩,高功率版拥有250马力的最高功率和365NM的峰值扭矩,强劲的动力输出不仅需要一颗暴躁的引擎,更是需要变速箱和发动机完美的契合,主打操控的捷豹明显很将引擎和传动系统精心调教了一遍,起步加速换挡几乎感受不到顿挫感,平顺性绝非奥迪A4L的双离合可比。
 
捷豹本就是一个充满了运动基因的品牌,而捷豹XEL刚好继承了这一点,前双叉臂后多连杆四轮独立悬架采用全铝合金打造,悬架运动件的惯性更小,从来带来而十分极致的操控性能,捷豹XEL的内心犹如它的外观一样,高速稳定转向灵活。为什么这样说呢?因为捷豹XEL的外观运用了仿生学设计,特别是前脸的造型,犹如一个高速奔跑中的美洲豹。修长车身采用了类似COUPLE式设计,拥有更低的风阻系数,搭配那18寸多辐式的铝合金轮毂,运动感十足,而且捷豹XEL的车头被设计很长,加以悬架的缩短和更低的底盘离地间隙带来的低趴身姿,自然能够让捷豹XEL开出去比C级抢眼。只不过,尽管捷豹XEL的售价已经从28.88万跌至了19万,但依然卖不动呢?至于其根本原因伯乐自己都没明白,或许只有真正懂车的人才知道吧!

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