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最经典日系大后驱,标配8气囊两块屏,现已降至23万多,放弃A4

发布日期:2019-05-14   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:633

汽车百年的发展历史中总有一些车型给人留下了深刻的印象,岁月的历久弥新也并未改变消费者对它的追逐,今天要和大家聊的就是这样一款车,从第一代车型到现在的第十五代车型滑过64年的时间刻度,豪华与情怀四个字深深的烙印在这款车的身上,它就是丰田皇冠,最为经典的日系大后驱。
作为丰田在国内一直以来的旗舰车型,皇冠的名气毋庸置疑,特别是当年的十二代皇冠,销量曾一度超过了奥迪A6宝马5系这些大众眼中正儿八经的豪华车。随着时间的推移,皇冠也从曾经稳重中庸的形象变得越来越年轻化。目前第十五代皇冠暂时并未引入,国内在售的还是第十四代皇冠,设计虽然不如现代的凯美瑞或全新的亚洲龙那么激进,但是总体还是非常霸气的,倒梯形样式的前格栅尺寸巨大,中间的皇冠车标彰显了其尊贵的身份,车头底部有类似前唇的效果,两侧导流槽进一步提升了运动感。
无论哪一代车型,皇冠的车身侧面都保持着很好的车身比例设计,车身线条流畅舒展,没有多余的一笔,平直的腰线从前到后贯穿,加上密集的轮毂设计,整体很是大气,档次感十足。
 
皇冠的车尾造型与整车的简约大气也是一脉相承,大多采用平直的线条,两侧大灯恢弘大气,中间由镀铬条相连接,既保持了皇冠车型的高雅,又增添了几分运动性。
 
皇冠的内饰并没有什么过多花哨的设计,中控台也基本是横平竖直,整体偏向于稳重,方向盘也是稳重的四辐式,不过皇冠的中控台采用大面积的真皮等软性材质包裹,加之桃木饰板的点缀,档次感还是十足。中控中央带有一块大屏,而下方的空调控制区也是触摸式设计。而在配置上面,皇冠全系标配有ESP、8气囊、被动行人保护、LED远近光大灯、两块屏、自动空调、温度分区等。
 
尺寸上面,皇冠长宽高分别是5020×1805×1480mm,轴距是2925mm,恢宏大气不单是看看而已,最重要的是内部空间很宽裕,只是由于是后驱车,后排中间部分凸起,如果乘坐三个人或许没那么方便。
 
动力上面,皇冠搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率是235匹马力,最大扭矩是350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,并带有多种驾驶模式。
 
皇冠售价25.48-38.18万元,这还是去年年中经历了一次一万的官降,现在终端各地优惠基本都在2万或以上,23.48万即可购买入门版本,跟当年皇冠至少30万以上的价格相比,已经下探亲民了许多,不过对于不懂它的人,肯定会说这个价格还不如再加点去买奥迪A4L,毕竟是个四个圈车标,但如果你真正懂皇冠当年的辉煌与历史,那绝不会拿它与A4L去比较,单单在级别上,皇冠就高出它一级,历史底蕴上也是A4L所不能比的。当然,这一代的皇冠已经征战了许久,有点廉颇老矣的感觉,加之市场竞争又极为激烈,新品层出不穷,皇冠想要重回当年辉煌,第一步的还是要先把新一代车型引入国内。

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