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日系车是最适合走川藏线的?深挖日系车敢跑川藏线的“含金量”

发布日期:2019-06-10   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:995

藏区的雪山,高原的湖泊、令多少想去洗涤心灵的人魂牵梦绕般向往…
 
每一位有梦想敢拼搏的车主都把“进藏”作为自己的最大愿望,每一位爱好自驾游的车主都把“征服”川藏线作为自己最大的目标。川藏线是指成都到拉萨的一条公路,简称川藏线,有318国道、317国道、214国道等部分路段组成,全程两千多公里,由于路况复杂、艰险崎岖、秀丽神秘,让不少人为之疯狂同时也让不少人拜倒在它的石榴裙之下,要想征服这段川藏线的前提,就是需要一台硬派越野,走过川藏线的自驾游爱好者都会发现有这么一个奇异的现象:路上的车型都是以丰田普拉多、陆巡、坦途、红杉以及途乐等日系硬派越野车,很少看到德系美系之类的车型。之所以有这个现象的出现 ,那就是日系车是最适合走川藏线的,哪怕大G、揽胜这种百万级别的车型也不够一辆陆巡实用。我们今天就来看看为什么日系越野会在川藏线上那么受欢迎。
日系车皮实耐操
 
日系车出了名是“耐操”的,不管是“车到山前必有路,有路必有大丰田”还是“路好选大众,路烂选丰田”这些朗朗上口的调侃语都从侧面反映出了以丰田为代表的日系车能力到底有多强,再者日系车的品质是在全球范围内比较出名的,每一颗螺丝,每一颗铆钉都是经过千锤百炼而成,如果你自己一个人驾驶着车在无人区抛锚,爆胎,漏机油了,那么你的心情会怎样?这时日系车的皮实耐操就发挥作用了,在各种恶劣的天气以及路况的情况下,日系车都能给到你最大的保障,起码故障率比其他品牌的车型要低。
日系车不挑吃
 
如今的川藏线沿途加油方便很多,不需要再另外携带油箱,但是路上的油品都是92号汽油居多,95甚至98号的汽油更是罕见,这时就体现出日系车不挑吃的好处了,因为日系车的发动机造诣比较高,燃烧比值高,所以很多车型都能加92号汽车,而揽胜这些超豪华越野就不行了,必须得用高标号的汽油来喂他,不然耍脾气在路上抛锚的时候那可真是叫天不应叫地不灵了。
 
后勤维修方便
 
如果真的比较倒霉,路上某些零部件坏了,那么由于日系车零配件广泛而且便宜,
 
所以很容易就能找到零配件了,就算附近没有维修店,找其他车主帮助也很容易。
 
日系车的系统比较完善
 
日系车的越野体系比较完善,而且越野领域的造诣也非常高,普拉多途乐这些硬派越野都是采用非承载式车身的,车架比较硬,非常适用于颠簸的路况,此外四驱系统的调教也很适合越野。
 
高原反应问题
 
大家都知道藏区的海拔比较高,相对的空气量就少,日系的车型大部分都是采用自吸发动机而非涡轮发动机,这是自吸的强大之处就体现出来了,涡轮本身就是压榨车辆的动力,需要超多的空气,而自吸的话就不同,虽然瞬时动力没有涡轮发动机那么强,但是胜在持续且平顺,
 
总结:近几年川藏线的路况也一直在改善了,五菱宏光、法拉利都能进藏了,所以总得来说在车型上不用那么执着,当然啦日系车相对还是好一点。

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