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韩系彻底死心!曾月销2万+不输朗逸,如今跌至7万,奈何卖不动

发布日期:2019-06-11   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:614

众所周知,中国已经成长为世界上最大的汽车市场,庞大的“市场蛋糕”吸引了许多的汽车品牌入华,这使得国内的市场说大不大、说小不小,光自主品牌就有100多个,可想而知其竞争机制有多激烈。加之,自主品牌在近几年强势崛起,性价比更高,品质也逐渐向合资进口看齐的国产车,越来越备受大众的关注和支持。在这种情况下,合资品牌受到了很大的冲击,大众、两田、日产等老牌合资的影响力和体量较大,受到的冲击并不算很大,但像法系标志、雪铁龙,韩系现代、起亚就比较惨了,尤其是韩系品牌,现代在16年还是国内合资一霸,全年卖出了1136079台,等到了2017年,现代全年销量仅仅781503,起亚更惨,全年销量才359528台,还不如众泰、荣威、传祺等品牌。
许多人说韩系的没落是因为“萨德”事件,但个人认为,这只不过是表面因素,更深层次的看,主要是因为韩系品牌的核心竞争力较低。之前,韩系品牌之所以卖的如此火爆,一方面是得益于比大众等老牌合资更具有性价比,另一方面就是在外观颜值上深受国内年轻消费者的青睐。如今,国产汽车的品质外观完全不输合资,配置更加丰富,价格更加低廉,彻底的占据了低端市场,韩系品牌受到了最大的冲击。在这种情况下,韩系车的销量一跌再跌,索纳塔、途胜、名图、起亚K5、K3等车型销量均发生大幅度下滑。 曾月销2万+号称断货王,现低至7万比帝豪厚道,月卖646台沦为笑柄。
起亚K2作为家族中的一款A0级轿车,在各方面的表现还是比较抢眼,凭借着时尚的外形设计、亲民的价格,当年备受国人的喜爱,如今虽然卖不动了,但对标帝豪、捷达等车型来说仍不失一款好车。毕竟是一款几年前的老车,虽然外观造型相比现在的产品少了几分质感,多了几分廉价感,但在整体造型上的打造仍旧比较符合当下年轻消费者的审美。虎啸式前脸十分的经典,大嘴式进气格栅经过点阵式镀铬中网处理,配合两侧犀利的虎眼式led大灯,整个前脸看上去具有很强的视觉冲击力和侵略感。尾部贯穿式大灯是当下最流行的设计元素,配合熏黑处理的下护板,简约而不简单的造型,开在街上还是很有回头率。
 
将视线转移到侧面,整个车身显得十分的紧凑,流畅的车身极富空气动力学,看上去具有较强的运动气息。侧面腰线若隐若现,刀锋式铝合金轮毂增添了整车的质感和运动气息。在空间尺寸上,该车长宽高分别为4400mm、1740mm、1460mm,轴距为2600mm,这样的参数设计虽然不如朗逸、英朗等A级车,但满足日常的家用足够了。
 
内饰上的设计展现出十分惊艳的一面,全黑色和或黑双色的内饰主色调营造出十分强烈的商务气息,看上去比较沉稳大气。T型对称式中控台配合多媒体屏幕、钢琴烤漆面板装饰,有种大众的即视感,而高逼格的换挡杆和炮筒式仪表盘,又增添的一丝运动气息。做工用料并没有想象中的廉价,座椅采用真皮或者织物,包裹性不俗,配合镀铬条的点缀,不能说很上档次,但略微超出其不到8万的定位。在配置方面,毕竟是一款不到8万的合资车,虽然没有全系标配ESP、牵引力控制,但其他的身份配置该有的都有,比较适合家用。
 
韩系彻底死心!曾月销2万+不输朗逸,如今跌至7万,奈何卖不动。动力方面,该车配备了1.4L和1.6L自然吸气发动机,其中,前者的最大马力仅仅为99匹,峰值扭矩为132牛米,动力表现马马虎虎,配备六挡手动或者六挡手自一体变速箱,满足日常的家用足够了。1.6L的最大功率为122马力,峰值扭距为151牛米, 相对而言比较符合年轻人对动力的需求。总体而言,这款车的表现可圈可点,没什么突出的亮点。但作为一款家用买菜车,称得上是实力担当。

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