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表里如一的运动精神 第三代名爵6动态体验

发布日期:2020-06-28   作者:星耀   浏览次数:2905

“除了视觉感官上的体验,生理上速度与驾控的体验也是另外一个重要的因素,外表运动和内核运动,第三代名爵6都做了很好地兼顾。”

名爵这个品牌,自诞生之后对运动二字的追求就没有改变过,不论是整个品牌的调性或者旗下真实的产品造型也都经得起推敲。而作为名爵品牌主攻年轻人消费群体的名爵6,从第一代产品之初2.5厢“快背”设计到如今的第三代“超宽体领潮轿跑”,名爵6始终能够内核坚守均衡之美,外观融合主流审美和个性设计,英伦味和运动风拿捏得很稳,它的造型从没让人失望过。
但堆砌运动元素甚至改装风格套件总归是外观造型锦上添花的手段,对于一辆轿跑来说,它的核心奥义还必须是性能,否则造型再漂亮惊艳,终究也只能是花瓶一个。

首次搭载上汽蓝芯2.0 MEGA架构动力总成,全新1.5T Pro发动机,搭配全新7速湿式双离合变速箱。。。 。。。种种迹象表明,它就是想用硬核的形象,来证明自己并非徒有其表。本次试驾,我也将以动态体验为重点,来看看运动外表下的第三代名爵6,是否做到了表里如一。

需要注意的是:1:此次试驾被安排在天马山赛车场的空地,环境封闭且路面状况优秀,但试驾当天天气有零星小雨,因此路面有些许湿滑;2:此次试驾车型为并非最终市售车型,将来正式推向市场之后,在配置方面也可能做一些细微调整。

正式开始体验之前,先来看看名爵6关乎驾控性能的一些“底子”。
在名爵6的场地性能试驾,我们将在天马山赛道旁由桩桶摆放的金卡纳赛道完成,整一套体验下来能够对车辆多方面的性能表现进行了解与评价。
金卡纳赛道直线体验
一辆运动取向的轿跑,跑直线性能固然很重要,但面对弯道的性能高低更能直接宣判它是否真的配得上运动二字。

金卡纳赛道弯道体验

金卡纳赛道并不大,但其中布置的弯道却很丰富,这些方向不一角度各异的弯道主要考验车辆的操控性以及动态特性。同时对驾驶员本身走线、车速控制、车身姿态控制都有较高的要求。利用场地宽度,掌握车辆速度听起来简单,实则蕴含着许多驾控内核。
总结:虽然过程短暂赛道短小,但第三代名爵6还是在这次体验中展现出了很强的运动素质,它的表现绝非花瓶一个,更为潮酷的外观能在视觉上给年轻人刺激,满足他们对运动与激情的感性渴望,作为一个“第一眼美人”,名爵6在造型上所做的一切,都是为了让钟爱运动你对他产生继续探究兴趣。

所以除了视觉感官上的体验,生理上速度与驾控的体验也是另外一个重要的因素,外表运动和内核运动,第三代名爵6都做了很好地兼顾。 

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