出行安全 低碳生活 Safe commute, low-carbon life
宝骏510在国内可以说是一个神话，毕竟对于车来说，要让大家留下深刻的印象与认识，那势必是这款车在国内的历史沉淀会比较深渊，同时其品牌影响力也要非常强大，而宝骏510却以销量打破了这些故障，并深深的烙印在国内车友的心理，但随着时间的演变，宝骏510的各种问题好像都被爆发出来了，虽然这对于代
2019-03-12 15:55 浏览次数：1424次
导读：相信许多人和我一样对奇瑞有着比较深厚的情感，在十几年前，自主汽车一片哀鸿遍野的时候，奇瑞立足于自主创新和研发，给我们的民族汽车工业挣得几分颜面。不过，奇瑞撑过了最艰难的年代，在自主品牌最好的时代却裹足不前，丧失了大好的前景。与此同时，吉利、长城等品牌后来居上，一跃成为国产汽
2019-03-11 15:15 浏览次数：832次
2018年，是国内汽车市场上最热闹的换代季，各厂家为了进一步争夺市场份额，推出了一系列的新车型，纵观所有上市的新车，一款比一款优秀、漂亮，轿车领域的领克03、现代菲斯塔，SUV层面的领克01、02、丰田CHR、三菱奕歌均表现抢眼，就连大众，探歌、探岳在外形设计上也有重大突破。不仅如此，那些经典车
2019-03-11 15:13 浏览次数：861次
引言：在中国，奔驰、宝马、奥迪毫无疑问是最有面子的豪华车，毫不夸张的说，路上跑的四款豪车中，有三台是BBA，市面上每卖出4台豪车，也有三台分别是BBA。不过，如今的BBA在轿车领域仍旧有着无与伦比的掌控力，但在SUV层面，已经有挑战者踩着BBA的尸体崛起了。吉利赢得最漂亮的一次, 颜值完胜奥迪, 一
2019-03-11 15:12 浏览次数：932次
虽然自主品牌在品质、品控上越来越向合资、进口看齐，但许多人仍旧是老观念，认为最好的车永远是进口，其次是合资，最后是国产。毕竟，国产车才崛起几年？想要转变大家的看法还需要努力和时间的积累，不过，换个角度看，不得不承认，进口车就是好。雷克萨斯为什么坚持纯进口，就是不想砸了自己品质高端
2019-03-11 15:11 浏览次数：1092次
引言：许多人喜欢抨击国产汽车，说什么国产汽车小毛病多、什么开国产没面子云云，但有一点，哪怕再不喜欢国产车也应该给它点赞。我们之所以能够买到越来越便宜的合资，那就是得益于国产品牌的冲击，相信没人愿意生活在一辆普桑都卖20万的时代，这一点我们确实应该感谢国产。伴随着自主品牌的崛起，价格
2019-03-11 15:10 浏览次数：1106次
引言：在国内汽车市场强烈的竞争机制下，很少有车型能够像捷达、朗逸、哈弗H6这样的长盛不衰，大多数优秀的产品被蒙尘，少数能够火爆一时，而后，伴随着新老更替和时代变换被淘汰，经典科鲁兹就是这样一款车。作为雪佛兰旗下的一款A级轿车，科鲁兹算得上是纯正意义上的美系A级车最后的一次绝唱，随后，
2019-03-11 15:07 浏览次数：1255次
伴随着二胎政策的开放，大家伙儿对7座车型的需求越来越大，不过，像汉兰达、锐界、途昂等传统的7座SUV基本上都在20万以上，国产传祺GS8、长安CS95等车型价格也不低，而且这些车型作为接近2吨重的中大型SUV，油耗普遍也较高，对于普通的工薪家庭也是一个不小的负担。相对而言，体格较小但空间完全不输中
2019-03-11 15:05 浏览次数：807次
轿车之所以如此的火爆，主要是得益于操控性和舒适性，现在，伴随着年轻消费群体的成长，或许还要加上外观颜值，像是雅阁、思域、迈锐宝等车型，品质品控、操控舒适性固然重要，但惊艳时尚的外形给消费者最直观的感受，是吸引大众为之买单的重要因素。显然，国内销量最好、影响力最强的大众在颜值上没什
2019-03-11 15:04 浏览次数：1126次
江山代有人才出，各领风骚数百年，除了大众捷达、朗逸、帕萨特、雅阁、哈弗H6等寥寥几款车能称之为常青藤，鲜有车型能够做到经久不衰。毕竟，抓住一次机会成为爆款很容易，但想要在每次变革中都能站在风口浪尖上，确实很难。尤其是近些年，中国逐渐成长为世界上最大的汽车市场，同时，国人对汽车产品的
2019-03-11 15:03 浏览次数：1632次
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