随着我国的实力不断提升，经济不断发展，中国与美国之间的差距慢慢在缩短。中国多项的指标其实已经超过美国成为世界第一。只是人口基数大，国民平均收入水平依旧显得落后。但正正是庞大的人口基数使得中国成为了多个领域的第一大市场，在汽车行业也一样。
在国内不管是低端市场还是高端市场中，都有一定的份额，这使得不少汽车品牌都采取各种亲近中国的政策。例如德系豪华品牌奔驰宝马奥迪就特地为中国打造长轴距版的车。其实豪华品牌的中国特供版已经是司空见惯了。不过你知道除了特供版外，有的品牌甚至直接打造中国特供车。其中常年占据销量榜前列的大众朗逸，别克英朗等都是中国提供版车。而作为日系的代表，本田同样也采取了响应的政策。
和朗逸英朗一样，来自广汽本田的凌派也是一台中国特供车，首台在2013年正式在国内上市，算是一款登陆国内比较久的车了。作为一台中国特供车而言，虽然没有上面提到的朗逸和英朗的销量那么夸张，但是每月基本都能做到过万的销量也算是广汽本田具有实力的一款车。
有过万的销量，其实得益于巧妙的定位。作为广汽本田的高端紧凑型车，不同于看作三厢飞度的锋范，走的是更舒适和更高端的路线。而凌派其实对标的是东风本田思域。众所周知，思域这款车不管是哪一代都是年轻化的代表，走的是运动化的路线，而凌派则更靠近居家性。本田推出凌派为了与思域细分高端紧凑型车市场，市场反应的情况证明了这个策略是非常成功的。
从上面的销量图发现，凌派在去年的8月和9月的销量急剧下降，接着就出现飙升的情况，其实是因为凌派在18年的9月27日上市了其换代车型。因此才会出现如此明显的波动。广汽在得知雅阁这款车的销量一路飙升便加快了凌派换代的步伐，也许是总结雅阁成功的经验。凌派在造型上都十分贴近雅阁，因此便有了今天的“小雅阁”之称。如今的凌派换用一张来自雅阁版运动化的前脸，使得这款车变得更全面，不仅仅在居家性方面有出色的表现，时尚的外观可能也成为其其中之一的卖点。
上面之所以提到凌派和思域两者一同细分紧凑型车市场是因为雅阁类似轿跑的车身设计，令其后排空间表现不容乐观，也是很多人否认思域的地方。但是凌派正正弥补了这个缺陷，更宽敞的空间成为家用车的好选择。
从尺寸来看，思域的长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距2700mm。而凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。凌派有着更长的车身和轴距，另外车高比思域多了93mm，无疑乘车的舒适感更强一些。宽敞的尾排空间在紧凑型车中难以找到竞争对手。
以175cm的体验者进入车内，前排座椅调节至舒适的位置，头部留有四指的空间。保持前排座椅不动，体验者进入后排，头部留有三指的空间，而推出有超过两拳的空间。另外作为中国特供车，针对为排中间位置进行特殊的处理，中间地板的凸起并不明显，双腿完全能踏在地板上也不会显得拘谨。舒适的后排乘车感毕竟中型车雅阁。
目前新一代的凌派售价为9.98-14.98万，配置方面比较规矩。灯光方面中高配采用体现LED大灯及日间行车灯。标配无钥匙启动系统，但是无钥匙进入同样是中高配才有体现。倒车雷达和倒车影像在中高配车型上，不过值得一提的是还具备了盲区监测的功能。另外中高配车带有自适应巡航系统。进入车内整体设计比较简洁。中控屏不像雅阁一样采用悬浮式的设计，而是比较普通的设计。另外有使用液晶显示仪表符合目前消费者的用车需求。天窗和皮质座椅中高配上有所体现。
动力方面，先一代采用的是1.0T三缸的涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173N·m，搭载6速手动或CVT变速箱。其实凌派最大的遗憾就是采用三缸的发动机，这一直都是人们争论不休的话题。不过其实这些车企都非常无奈，因为为了顺应环保和燃效法规，而不得不使用三缸机。目前通用的1.3T和宝马的1.5T都是三缸发动机，而在凌派身上的就是代表本田1.0T的三缸发动机。当然上面一直提到的思域在低配版上同样是使用这个1.0T三缸发动机的。在油耗方面，凌派大约为7.5L/100km，表现还算是不错的，作为代步车和家用车而言凌派是一好选择。
对于广汽本田的这款中国特供车你是怎么看待呢？总结上面的观点来看，我是觉得凌派是一台不错的家用车选择，不管是空间还是配置油耗上表现都算不错的。而作为有一定口碑的本田紧凑型车的代表，凌派是这个级别中具有竞争力的一款车。
