汽车作为身份的象征一直以来都没有变，虽然如今买车不再是难事，而且基本上每个家庭都拥有一辆小汽车。但是，豪华品牌在国内依然有一定的地位。以前大家可能见到奔驰宝马奥迪都投向非常羡慕的目光，但是BBA如今变得越来越普遍，最便宜的十来二十万就能到手。对于有追求的中国高端消费者来说，BBA可能不再是符合其身份的象征。进而转向一些比较小众而且更奢华的品牌，例如今天要说的保时捷。
保时捷先前是作为一个性能跑车品牌，为什么如今却走进中国高端消费者的眼中呢？其实一定程度与品牌的发展战略有关，在本世纪初推出的卡宴，令品牌的销量起生回生，在尝到甜头之后，保时捷陆续推出大型车帕拉梅拉以及定位更低的Macan使得保时捷这个原来传统的跑车品牌慢慢走入国内消费者眼中。除此之外，在目前BBA烂大街的情况下，那些追求个性化的高端人群开始向保时捷转移，而卡宴和帕拉梅拉这些实用性强的车又正好符合消费者的要求。所以这个品牌开始在中国盛行起来了。保时捷的定位也确实比BBA高。受这种情况的影响，2018年中国再次成为保时捷最大的市场。
经统计2018年，保时捷全球销量为256,202辆，同比增长4%，销量总数再创纪录。其中中国销量为80,108辆，占全球销售份额的31.26#，这个数据同比增长12%。美国是保时捷的第二大市场，销量为57,202辆，同比增长3%。保时捷在本土的销量也有不错的表现，德国销量为27,541辆是第三大市场。
从具体情况来看，保时捷中定位最低的Macan无疑销量表现最出色，全年总销量为86,031辆，虽然这款车在保时捷家族当中占了大部分的份额，但较去年出现11%的跌幅。值得一提的是Macan在今年7月份迎来了中期改款，使用了全新家族式的贯穿式尾灯富有家族的整体性。售价为55.80万起的Macan也是中国销量最好的保时捷车型。
另外在国内比较常见的保时捷轿车帕拉梅拉，在全球销量中，一年交付了38,443辆台车。同比竟出现高达38%的增幅。帕拉梅拉这款车在国内有一定的热度的，凭借着大型车的车型，直接与奔驰S级对标，从中一定程度上抢占一定的消费者。另外作为一台四门的轿跑而言，帕拉梅拉既保证了运动能力，又能确保一定的行政和居家能力。
值得一提的是，在AMG GT四门未推出之间，帕拉梅拉太多的竞争对手。百万售价，轿跑的定位都是在奔驰CLS，奥迪A7之上的。那么在去年AMG GT四门推出的情况下，今年帕拉梅拉是否能独领风骚值得期待。
卡宴作为保时捷走向大众化市场的首款车，目前在保时捷家族中依然具有一定的地位。全年交付71,458辆，同比增长12%，值得一提的是卡宴在17年年底正式换代，最具代表性的无疑是使用贯穿式的尾灯设计，充满了科技感。是继续帕拉梅拉改款后第二台使用贯穿式尾灯的车型。
而剩下最著名的跑车911系列，全年交付35,573辆，同比增长10%。2018年可谓是911表现最出色的一年，因为其991.2 GT3RS和GT2RS先后不断刷新纽北圈速记录。其中表现最出色的是涡轮增压版的GT2RS车型，以6:40.33的成绩再创新纪录，这个成绩已经超越了老大三神之一的918的圈速记录，是目前性价比最高的神车。除此之外保时捷911还推出了换代车型，而新车的敞篷版在近日开始接受预定
在今年估计保时捷的销量继续有新的突破，因为这个品牌在国内越来越受到认可。不少年轻人都纷纷往保时捷这个品牌看起，BBA已经不再那么受欢迎，值得一提的是未来的保时捷将推出命名为Taycan的纯电动车对标特斯拉，这个不断突破的品牌值得令人期待。
