1、新能源汽车8月产销跌幅达两位数
根据中汽协公布的产销数据，今年8月，我国新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，纯电动汽车生产完成7.4万辆，比上年同期增长2.2%；销售完成6.9万辆，比上年同期下降6.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆，比上年同期分别下降49.8%和41.3%。
1-8月，新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%。其中，纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆，比上年同期分别增长41.4%和40.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和16.3万辆，比上年同期分别增长1.6%和5.7%；燃料电池汽车产销分别完成1,194辆和1,125辆，比上年同期分别增长7.0倍和7.3倍。
在新能源汽车主要品类中，纯电动汽车产销增速均超过40%，仍然高于行业，插电式混合动力汽车增速均低于6%，市场表现明显不如纯电动汽车。
2、宁德时代将供货戴姆勒卡客车
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供锂电动力。
根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池，包括梅赛德斯-奔驰eActros，Freightliner eCascadia和Freightliner eM2。宁德时代动力电池产品与解决方案在高能量密度、长寿命、灵活环境适应性以及安全可靠等方面均拥有突出的性能表现。据，宁德时代不仅在乘用车领域已与多家全球顶尖汽车制造商建立深度合作关系，而且在商用车领域也加速推进电动化。戴姆勒卡客车电动汽车业务负责人Gesa Reimelt表示，宁德时代将从2021年开始，为该公司大规模电动卡车生产提供助力。
3、宝马i3或将停止更新
据英国《金融时报》报道，宝马将不再更新其旗舰电动车型i3，这标志着这款最具特色的汽车之一的终结。宝马将转而专注于将电动车技术应用于其他车型上，同时计划推出新的纯电动汽车。
宝马销售和营销总监彼得.诺塔（Pieter Nota）表示，目前还没有i3车型继任者的具体计划，宝马现在正在将电气化地推向主流市场。不过，他补充称，该公司将继续生产i3车型。目前，宝马i3电动车型已经推出到了第五代，到目前为止已售出逾15万辆。与去年同期相比，i3今年上半年的销量增长了21%。诺塔指出，i3车型已经量产6年，表现一直很出色。像8月份的销量，比去年同期增长了30%。
宝马i3和i8都对展现宝马在新能源领域的领先形象起到了积极作用，但这两款车都已完成了其历史使命。
4、斯柯达公布新能源计划
斯柯达近日公布了未来在新能源市场的产品规划，将于2020年底之前将会推出5款新能源车型，而到2025年之前则会推出10款新能源车型。日前，斯柯达CEO Bernhard Maier向媒体确认了细节，其中2025年前新车中，包含有6款纯电动车以及4款插电式混动车型。
据悉，斯柯达的首款新能源车型将是基于速派打造的插电式混动车型，这款车会在2019年正式发布，而斯柯达品牌的首款纯电动车型将会是大众e-up！的姊妹车型Citigo-e。同时，ISION E量产版会在2019/2020年左右发布。此外，Bernhard Maier还暗示接下来柯迪亚克的插电式混动版也会推出。当然，明锐插电式混动版的诞生也只是时间问题。对于2025年前即将到来的10款新车，Bernhard Maier表示其中一半的车会在未来2年内与世人见面。
