太容易拖胎和挂车刹车总阀有关，有的车主改刹车阀，什么刹车大王的根本不能用！挂车不可安装刹车大王，刹车大王，顾名思义刹车很“灵”，似乎这一装置加大了制动力，但为什么安装后的车辆会给人这种感觉呢？首先，认识一下什么是刹车大王。“刹车大王”继动阀 简单的说，“刹车大王”是一个加大过气量的继动阀，这一部件可以装在任何车辆的气制动系统中，这里主要指挂车继动阀。我们知道，出厂的挂车刹车系统的压缩空气，通过管路到达制动分泵气室的压力是有严格标准的，保证整个制动系统的安全，可靠工作，同时车辆刹车鼓的可承受压力也在一定的范围之内。
“刹车大王”加大了过气量，通过刹车分泵，这股力通过刹车蹄片传递给刹车鼓，最终刹车鼓超过了承受压力的极限，造成破裂。
挂车刹车抱死侧滑事故 挂车的刹车力度没有增缓过程，车辆在雨雪天气下车辆失控的风险增大，这样的严重事故比比皆是。刹车经常抱死拖胎造成的轮胎偏磨
不正常的刹车力，使车轮与地面摩擦造成的损耗巨大，会造成轮胎偏磨、失圆、漏钢丝，寿命达不到设计里程。 储气筒气压损失严重，连续下坡制动操作危险性更大。刹车片也会严重损耗，车桥轴承保养里程大大缩短，甚至造成制动系统过热，车辆烧毁的严重事故。
“刹车大王”这样的继动阀是不能够使用的，这一部件存在的市场主要是超载所致，“小马拉大车”现象催生的产物。现在市场上有些换代的刹车阀还是可以的，基本上能做到轻杀轻有，重杀杀的住。不过没事还是别乱改动原车的刹车阀！得不偿失！
挂车的刹车系统使用的是气动助力鼓刹，鼓刹内置回位弹簧和制动蹄片，你说的这种情况直接原因是刹车制动蹄片没有正常回位，造成在没有踩下刹车踏板的时候制动蹄片仍然与轮毂有摩擦。造成制动蹄片不能正常回位的根本原因主要有2类，一是回位弹簧热疲劳，弹力下降所致，二是刹车气泵的排气系统出了问题，不能将气体排干净，气管内有残余气压，造成虽然你没有踩下制动踏板，但残余气压仍然顶着制动蹄片进而无法彻底分离。
