一直以来，韩系车在中国的销量都还不错，像北京现代，起亚这样的牌子一直都很好，然而从去年开始，韩系车比如现代和起亚这两个品牌，在中国的总销量加起来也才5.2万辆，同比暴跌达到了65.1%，就现代而言，2017半年销量也只达到了年度目标销量的四分之一，虽然起亚和现代一直降价，但是销量却一直不见增长，可以说中国人这次抵制韩货是非常成功的了，然而我们最早的时候也抵制过日货，可日系车在中国的销量却只增不减，越抵制越大卖，这是为什么呢？
首先，近年来国产车不断崛起，靠颜值的韩系车也就被消费者逐渐看透，相反日系车一直都是省油，故障率低，动力足的代名词，这是核心科技所决定的，不是韩系车能比的。
其次，日系车非常懂中国消费者想要什么，相比韩国人，你不得不佩服日本人真会研究中国人的喜好以及中国人喜欢车子的哪些性能，设计的车都是符合中国人的买车观的，大气时尚有空间，颜值也不低。
最后，那就是两者在中国的不同的品牌影响力了，虽然两个品牌在不同的时间同样遭受过国人的抵制，但是中国抵制韩货那是全方位的，不单单只限于韩系车，还包括了韩国其他的一些企业，而日系车被抵制终究还是逃不过像丰田，本田这样的根深蒂固的影响力，日系车也不是国人一下就能抵制的，要想成功抵制，国产车必须有超越合资车的能力，制造出让中国百姓广泛认可的车辆，这样才能削弱日系车在中国的影响力。
