最常用的过减速带的方法却是最毁车的行为，你在用这些方法吗？

作为一名老司机，估计走过的减速带不亚于翻山越岭的距离。为什么这么说呢?因为随着社会的进步，城市的发展越来越快，为了硬性阻止司机减速，设立减速带是最有效的方法，看似简单的减速带实际上如果不采用正确的方法过，会给自己的爱车造成很大的损伤!

我们曾经询问过好多老司机，他们采用过减速带的方法各有不同，有的是踩刹车、斜着过、加速过等等。这些都是我们大家平时最常用的过加速带的方法，但是这种方法真的能最低限度的降低最我们爱车的损耗以及震动带给我们的不适感吗?
 

为此车发发养车平台做了几个实验来验证下究竟哪种过减速带的方法最有效果。首先测试的是快速通过法和刹车减速法。最后经过反复的实验得到的结果是：

快速通过法对车辆的冲击力很大，悬挂收缩后向下回弹幅度很大，如果采用这种方法，长期就会对自己的爱车造成很大的损坏。
 

刹车减速通过法最大的问题会导致爱车的本身的重心会轻微上移，这样就会导致大部分的冲击力全部压在了轿车的前部分，尤其对前轮胎的压力最大，这样就会导致避震器在压缩的同时会被再次压缩。大大毁坏了汽车的避震器。

既然我们平时采用的方法都不是正确的方法，那么究竟如果过减速带才能最大限度的让我们的爱车减少损伤。专家表示在发现减速带的时候，我们必须提前把我们的车速控制在10到20KM，这样车轮在压过减速带前，松开刹车，这样汽车的重心就会向后移，这就为前避震器最大限度的降低了冲击。