在这个SUV盛行的时代里，已经成为大家买车的首选，似乎不买辆SUV开在路上都不够自信一般。但是SUV的概念似乎被慢慢淡化，以前的SUV更多的是为了越野，而现在似乎更多的为了实用。市场上热销的车型，或许只能让你在城市里上一下马路牙子，对于真正的越野，还得看下面这三款，又大又硬的硬派SUV，实用与越野的完美结合。
丰田普拉多
指导价：46.48-63.68万
在硬派SUV里要说一个标杆，会长第一个想到的就是普拉多。或许有的人会说，什么路虎揽胜、奔驰G级越野性能不是比它更好吗？是的，单单拿越野性能来说，它不是行业里最强，但它绝对算是最均衡的。首先它拥有极具口碑的可靠性，所谓有路就有丰田车，这句话似乎就是为了普拉多而说的。因为像道路条件恶劣的藏区人民开的基本上都是普拉多，除了越野性能外，最大的原因就是它强大的可靠性。而且在极限条件下即使没有92号燃油，给它加90号燃油也完全没问题，最多就可能动力差一点，但要是换作路虎相信开出加油站没多久就要趴窝。
其次是性价比，价格虽然比起普通的SUV是要贵了不少，但和真正的硬派SUV相比，像路虎揽胜、奔驰G这些，它的价格可以说算是十分便宜了。而且空间宽敞舒适，也能满足家庭用车需求，可以说是一辆实用性的硬派SUV了。最后原厂就已经拥有强大的越野性能，或许还比不上那些顶级越野SUV，但是它的改装件也相当便宜，只需要花少许的价钱就能进一步提升越野性能。所以这样一辆进可攻退可守的全面越野SUV，说它不是标杆，那么还会有谁是呢？
日产途达
指导价：16.98-24.58万
途达是日产旗下新上市的硬派SUV，基于纳瓦拉平台打造而来。外观采用了日产最新的设计语言，V-Motion前脸设计利用粗壮的镀铬饰条配合大面积的进气格栅，再加上车身粗狂的线条，整体看起来十分硬派。而且其2850mm的轴距比起许多像帕杰罗、普拉多这类中大型SUV还要大，所以对于车厢空间它有绝对的自信。
至于性能方面，它配备2.5L自然吸气发动机，匹配7挡自动变速箱，最大马力184Ps、最大扭矩251Nm，数据一点也不出彩，而且行驶在公路上，这样的动力推动这1.9吨的大家伙，也没有什么激情可言。但是去到越野路况可就不是这么说了，配备了非承载式车身和分时四驱系统的它，本身就拥有良好的越野底子，加上机械牙嵌式后桥差速锁，以及4L模式下可以将扭矩放大2.7倍，应对像交叉轴、泥泞路等高难度越野路况也就变得轻而易举了。
所以越野性能也是毋庸置疑，但唯一较差的是其内饰的做工和公路的行驶质感。但想到其20万左右的售价，买到这样一辆中大型合资硬派SUV，性价比自然是相当之高，而且会长认为30万以下要找标杆，它完全可以胜任。
JEEP牧马人
指导价：42.99-77.99万
牧马人可以说是JEEP的成名之作，极为经典的外观设计和强悍的越野性能一直为人所称道，但简陋的内饰和较高的售价也让人望而却步。不过今年北京车展，JEEP终于带来了新一代的牧马人。外观上还是维持着经典造型，但明显在细节上更加精致和现代化。不过现在化最明显的还是内饰，中控设计还是跟以前一样，但采用了大面积的红色面板，还有终于跟上时代的脚步配上了8.4英寸中控屏幕，而且用料也明显更为厚道，还营造出了些许的高级感。
动力方面采用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱，并且标配四驱。当然还有功能强大的分动箱，可以在2H（后驱）、4H（四驱）、4L（低速四驱）之间切换，从而应对各种复杂的路况，而且还会加入4H Auto（智能四驱）模式，让它变为一辆更加智能的适时四驱SUV。其实无论动力、四驱性能还是外观，它都足够出色，但公路行驶感受它确实差强人意，实用性稍差，或许注定只能成为越野爱好者的玩具。所以如果找一辆纯粹越野的标杆，那么牧马人相信就是最合适的人选了。
