三菱在国内拥有十分强的影响力，帕罗杰、欧蓝德在国内很有市场表现力，深受国人的欢迎。不过，伴随着自主品牌在SUV层面发力，三菱的市场份额不断缩减，时至今日，三菱的年销量不足10万台，被众泰、江淮、北汽幻速等国产品牌超越。
个人认为，三菱的落寞固然有自主品牌的因素，但更重要的是都市SUV的兴起，使得三菱这种偏向于越野性质的品牌的生存土壤越来越少。面对这种情况，三菱终于开始转变思路，推出了一款全新的都市SUV——GT-PHEV，新车定位混动SUV，在外形设计和内饰打造上都让人眼前一亮，从去年在上海车展上亮相后，就一直备受消费者的关注。
从静态外观上看，新车的造型设计已经完全改变了我对三菱的看法，一改以往硬派SUV的气质，夸张、激进的风格极具未来科幻感，吸引了许多年轻消费者的眼球。前脸上的打造十分的霸气，X型的进气格栅和狭长的LED大灯融为一体，气势不输100万的奥迪Q7。两侧双色式车体十分的动感，侧面一条若隐若现的腰线从尾部大灯勾勒至前轮拱，加上硕大的五幅式铝合金轮毂、悬浮式车顶，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。
在内饰上的设计，继续延续了外观时尚前卫的风格，同时大尺寸的液晶触控屏、全液晶仪表盘以及旋钮换挡杆，又使得整个空间内充斥着满满的科技因子。内饰的配色也比较讨喜，尤其是酒红色和黑色相间的主色调营造出十分温馨的画面，用料和做工工艺极尽考究，大量的真皮材质覆盖加上钢琴烤漆面板，在视觉和触觉上带来双重的豪华感受，个人认为，这款车的内饰设计丝毫不必奔驰、宝马差。
势要扳倒途观，这车气场超奥迪Q7，配四驱12万起，还要啥汉兰达。这款车不仅在价格上十分亲民，在配置上也很有诚意。像是电子手刹、无钥匙进入和启动、全景天窗、ESP、上坡辅助、语音控制等实用性配置均有配备，比途观、CRV厚道多了。
在动力配置上，新车搭载了一套由3台电机组成的插电式混合动力系统，在混动模式下，该车的续航超过了1000公里，同时加上四驱系统，不管是爆发力还是越野能力都十分抢眼。总体而言，三菱在国内市场的处境越来越微妙，而这款车在外形设计、内饰配置上表现不俗，对于三菱来说，未必能够彻底扭转局面，但确实能够稳固自身的地位，上市后或将有一个不错的市场表现。
