相当反骨的，德国人仿佛真的完全不买法国人的帐，尽管两年一度的巴黎车展仍未闭幕，BMW展区上头的重头戏仍仅止于孤零零的X2 Concept而已，众所触目的全新世代5 系列则始终未见踪影，而且更叛逆的部分在，这时还于官网正式公布5 系列定装版厂照以及诸元细节...
之所以标题提及Chris Bangle这位汽车设计巨擎，导因于自2002年发表的E65 7 系列开始，其所一手主导设计的BMW车款便已极其前卫的造型惊艳或者以可以说是惊吓着世人，然而E65毁誉参半的评价在更加激进的E60 5 系列后并未持续燃烧，反倒逐渐走出专属于品牌独有的前卫动感调调，可惜的是在2009年Bangle离开BMW后，尽管这个德国品牌销售声势依旧维持在高档，所推出的产品也益发迎合消费者的喜好，但Bangle的部分设计风格依旧在许多BMW车款上得以感觉，只是总让人感觉未若过往鲜明有个性。
不过将时间快转至今天，最新诞生的5 系列则显然完全摆脱Bangle的影子，以图片看，这支全新中大型豪华房车有着看齐新世代7 系列的设计思维，走的是近年来BMW所强调的奢华运动风，大大的双肾水箱护罩依旧，列为标配的LED头灯与日行灯则让车头扮相炯炯有神，再加上肌理分明的车侧雕琢以及清爽俊朗的车尾轮廓，虽然实为中大型主管级房车，但一点没有臃肿沉重的视觉观感，无论选择运动版 或者豪华版，论造型，全然皆符合近年来高级房车买家的审美观。
车室内，运动感与高质感是两个全新5 系列所专注的重点项目，车舱不仅用料与设计明显朝奢华风靠拢，同时也在隔音宁静度与空间最大化部分进行革新动作，此外感应式座椅停整机制也是这款新车的亮点之一，当然已于7 系列量产化可手势或语音控制的触控式iDrive也为部分车型所配置，高达530升的行李箱容积，更能轻松放进旅程中的行李。
在动力系统上，更新后的2.0升直列四缸涡轮增压引擎理所当然成为全新5 系列的汽油族系主力，252hp/5200rpm与35.7kg-m/1450rpm的输出与小改款后的330i如出一辙，由此带来6.2秒完成的0-100km/h加速成绩以及18.51km/L的平均油耗表现。至于540i则采取3.0升直列六缸涡轮增压引擎，340hp/5500-6500rpm的最大马力与45.9kg-m/1380-5200rpm最大扭力不仅强劲(0-100km/h加速5.1秒)，同时也能保有14.93km/L的漂亮平均油耗。
而在柴油引擎方面，目前先行推出的则是520d以及530d两款，前者具备190hp最大马力，0-100km/h加速7.7秒，平均油耗达25km/L之谱；后者则在双涡轮增压的辅助下，以265hp的最大马力与63.2kg-m最大扭力，达成5.7秒破百的加速成就。
