新A4L整个前脸经过了重新设计，变得更加动感犀利，无疑更能吸引年轻消费者的喜爱。
车头变化最大的就是中网变成了和Q7一样的六角形，更宽的幅度使得车头看上去更宽，也更有侵略性。
大灯造型虽和上代的车灯相似度很高，但采用上了科技含量更高的矩阵式LED光源，包含了23颗LED灯泡，系统可对每个LED单体进行照明角度与范围的调整。
新A4L的车身尺寸较上一代略有增长，长宽高分别是4818mm、1843mm、1432mm，轴距更是加长到了2908mm，相信对车厢空间也会有正面的影响。
移步到侧后放，或许你会发现它的线条轮廓和上一代A4L还是挺相似的，当然很多细节的相当具有辨识度，不会让人分不清新旧。
最引人注目的同样是采用了阵矩LED光源的尾灯，科技感和辨识度都很高，也让车尾变得更有立体感。
45TFSI的车型由原来的单边双出变成现在的双边单孔，运动感有所加强，性能控肯定会喜欢。
这台车还配备了一套尺寸为245/35R18的低扁平率运动化轮胎，顺便说一句，奥迪的运动化轮毂确实越来越漂亮了。
再来看看内饰，比起变化不大的外观，内饰的变化可就跨越得多了，整体的风格更趋于简约。
中控台有类似于A8那样的悬浮效果，简单大方，配色清爽，实体键大量减少。中控台左右贯穿了8.3英寸显示屏清晰度很高，全新的MMI系统界面也十分漂亮。
运动化的三幅式方向盘采用了竞赛话12.3英寸液晶屏幕在此前的TT上我们也已经体验过，真的是谁用谁知道，上面可显示包括信息娱乐、导航以及奥迪connect等信息。
A4L终于也换上了电子挡杆，在面对德国另外两家豪华品牌的也终于不会被嘲笑了。
新一代A4L的轴距比上一代增加了近40mm之多，这无疑会给后排带来更大的空间利用率，实际体验下来，这个后座的腿部空间确实有点越级的感觉，似乎和一些C级车都平起平坐了。这对于很多中国买家来说，是个很具吸引力的卖点。
尾箱的容积也有小幅低增加，加上后排座椅可以分开放到，还有两个网兜，便利性和扩展性都有所加强。
