
“大众汽车集团(中国)将持续为中国客户提供优质、安全的产品,充分满足每一位消费者的需求,为他们带去激动人心的消费体验。与此同时,我们将继续推进新能源汽车战略的实施,不断寻求建立新的合作伙伴关系,推动集团向以人为本的可持续移动出行解决方案提供者的转变。”海兹曼教授表示。
尽管1月份形势严峻,但大众汽车品牌在2月和3月恢复了增长势头。第一季度向中国大陆及香港地区客户共交付汽车695,600辆(去年同期交付722,800辆,同比降低3.8%)。其中,全新途观L的上市助力途观系列车型的销量在第一季度实现25%的增长。此外,全尺寸SUV Teramont途昂的上市,进一步完善了大众汽车品牌在SUV市场的产品布局。
奥迪品牌2017年一季度向中国大陆及香港地区客户共交付汽车108,700辆(2016年同期交付139,500辆,同比降低22.1%),这主要是受到若干暂时性因素的影响。中国市场是奥迪品牌全球最大的单一市场。目前,奥迪品牌正与国内合作伙伴共同商讨部署下一阶段的销量增长计划。与此同时,作为豪华车品牌,奥迪还计划与上汽集团合作建立第二家合资企业,以覆盖更多潜在市场。对于上述规划和措施,奥迪品牌、一汽集团正与国内经销商合作伙伴开展建设性对话,旨在进一步采取措施,实现奥迪在华合作伙伴可持续、盈利的发展。
斯柯达汽车第一季度汽车交付量达66,800辆(去年同期交付75,400辆,同比降低11.4%)。其中,3月共交付汽车21,800辆。随着斯柯达汽车产品攻势的启动,包括推出SUV车型柯迪亚克,预计其二季度汽车交付量将趋于稳健。
在豪华跑车细分市场,保时捷第一季度表现出色,共交付汽车18,100辆(去年同期交付16,400辆),同比增长10.5%。