中国成特斯拉库存重灾区 进口7000辆卖1000辆

对于诸如大众、通用这样的全球汽车制造商来说，中国早已成为他们最大的市场。然而，对于加州的电动汽车制造商特斯拉来说，中国可能已经成为了库存重灾区。据纽约调研公司JL Warren Capital的数据显示，今年大约已经有7000辆特斯拉的汽车出口中国，但有大约6000辆汽车尚未“未注册”。“未注册”是一个行业术语，指的是还停留在某个地方，等着上路。 JL Warren Capital上周四发布了这份报告。同一天，特斯拉的股价下跌了10美元。分析人士根据相关数字指出，截止5月底，大量特斯拉汽车在过去9个月都一直“未注册”。

月供应量是汽车行业的一个核心数据点。一到两个月汽车未进行注册，则可以认为没问题，但时间再长则会表明存在一定问题。《时代周刊》曾写道，在2009年关闭工厂前不久，通用和克莱斯勒都有超过5个月供应未出售的汽车。财富杂志则称，截至去年年底，通用汽车在美国有差不多3个月供应未出售的新车，于是该公司关闭了5家美国汽车装配厂，直到经销商销量上去了才恢复生产。

JL Warren Capital中国区研究主管李君恒从一个可靠源获得了特斯拉的数据：海关文件。注册车的数量要稍微难一点获取。中国政府不像欧洲、日本和其他国家的政府那样，经常公布注册人数。在过去，中国的汽车注册号码可以从省级公安部门获得。但从公安部获得数据被禁止作为注册数据使用。

然而，诸如英国汽车资讯公司JATO Dynamics、美国汽车数据收集和分析公司Polk以及市场调研机构IHS这样的专业数据公司则被迫使用专有方法生成注册数据，比如通过保险注册作为代理获取数据。因此，中国注册的数量通常不会与实际销售额相匹配，但反映了销量的变化趋势。
JL Warren Capital公布的电子表格显示，中国未注册的特斯拉汽车量趋在呈上升趋势。

鉴于这一趋势，人们可以预期，特斯拉在2017年第二季度对中国的出口量可能为历史最低。如果今年5月的出口量增多趋势延续到6月，特斯拉今年第二季度可能向中国出口6000多辆汽车，而第一季度出货量则为4800辆。

JL Warren认为，特斯拉所谓的“严重的生产短缺”在第二季度影响了全球的销售，但这似乎并没有阻碍对中国的出口：在4月和5月，特斯拉的中国发货量比1月和2月增长了32%。

对此，特斯拉尚未作出回应。但一位不愿透露姓名的特斯拉发言人则表示，在中国有6000量特斯拉库存是“非常不正确的。如果真是这样的话，肯定会有大量未售出的特斯拉汽车在中国销售，但事实并非如此。””

调研机构阅读海关文档和推测注册数据，因为与其他汽车制造商不同的是，特斯拉不发布月销售数据，也没有按地区细分。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在2014年的一次电话会议上表示：“我们之所以不公布月度交货数据，部分原因是由于各地区的情况各不相同，而媒体往往会对库存作出各种各样的错误解读。”