2018年国内汽车行业整体销量呈现下滑趋势，很多大型车企都感到了车市寒冬的巨大压力，而豪华车市场得益于消费升级的红利，是为数不多的实现逆势增长的细分市场。但也并非所有豪车都畅销，在主流豪华品牌奔驰、宝马和奥迪等推出了很多入门级豪华车的背景下，导致了很多二线豪华品牌生存空间进一步被压缩。比如今天介绍的主角，论动力和操控性能完全不逊色于奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等，却因为品牌影响力不足，导致如今起步价已经跌破25万。但无论如何，对我们广大消费者来说是件好事，让我们来看看。买迈腾帕萨特后悔了！这豪车狂降8万，2.0T+8AT油耗6.7，不足25万。
造型上，捷豹XEL车如其名，前脸采用的是豹形仿生设计，大嘴式进气格栅，经过黑色网格修饰后，彷如豹子张开的大嘴，以及两侧犀利狭长的大灯，犹如深邃的眼睛，极具视觉冲击力。侧面长头短尾的车身设计，颇有一股向前跃跃欲试的冲劲，力量感十足。尾部两侧刀片式的大灯与前大灯在造型上相呼应，很有辨识度。黑色的下包围中，两边露出圆筒形的排气管，这种复古的设计，给捷豹XEL增加了更多的运动气息。
内饰方面，首先捷豹XEL拥有4788×1850×1429mm的长宽高，以及2935mm的超长轴距，所以其内部乘坐空间极为宽敞。其次在设计方面，捷豹XEL环绕式的黑色中控仪表台，以及旋钮式的换挡机构，还有嵌入式的触控大屏，时尚、运动和科技，是年轻人不可抗拒的诱惑。全系标配车道偏离预警系统+车道保持辅助系统+主动刹车安全系统+疲劳驾驶提示等高科技配置，非常厚道。
动力方面，捷豹XEL仅搭载一款2.0T发动机，但根据不同调校提供了两种功率版本，最大功率分别为200马力和250马力，对应的最大扭矩分别为320Nm和365Nm，传动系统全系都匹配8挡手自一体变速器，百公里综合油耗仅为6.7L，这对于一款2.0T动力的中型轿车来说，无疑是极为节能的。同时捷豹XEL全系还配备了运动、经济、标准和雪地等多种驾驶模式，拥有更加丰富的驾驶体验。
前些年，捷豹与路虎一样，都是国内极为抢手的豪华品牌，旗下车型也时常出现加价销售的情况。而时至今日，在奔驰、宝马和奥迪等实力强大的对手竞争下，像捷豹XEL这样实力不凡的豪车，如今主动给出了最高8万左右的降价力度，起步价不足25万，放下豪车身份，亲民地与迈腾、帕萨特等合资车竞争，实在有点可惜了。不过这对于拥有豪车梦想，却预算有限的消费者来说，着实是一件令人兴奋的事。又一豪车亲民了！2.0T+8AT油耗6.7L，不足25万，还买啥迈腾帕萨特。
